ASTAG vraagt om snelle verlichting voor de Zwitserse transportsector

De wegtransportsector lijdt steeds meer onder de last van de stijgende brandstofprijzen. De Zwitserse Vereniging van Bedrijfsvoertuigen ASTAG verwelkomt daarom de oprichting van een taskforce door de federale regering. Er zijn echter snelle tegenmaatregelen nodig. De bevoorrading en afvoer in heel Zwitserland hangt cruciaal af van het feit dat de systeemrelevante werking van de transportbedrijven tegen draaglijke kosten kan worden voortgezet.

(Bern) De prijsexplosie in de energiesector, die begon met de uitbraak van de oorlog in Oekraïne, heeft steeds sterkere gevolgen. Momenteel draait de discussie voornamelijk om tanktoerisme, stookolie-aankopen, individueel verkeer en elektriciteitsbehoefte in de winter. Even relevant is echter de toenemende kostenlast in het weggoederenvervoer. Bijna geen enkele andere sector voelt de gevolgen van de stijgende dieselprijzen zo sterk en direct als de transportsector. Met een aandeel van tot 25 procent in de operationele kostenstructuur worden de brandstofkosten steeds duidelijker voelbaar – elke levering, elke ophaling ten behoeve van de economie, het bedrijfsleven en de bevolking is massaal veel duurder dan enkele weken geleden. Uiteraard is de transportsector gedwongen om ten minste een deel van de meerkosten door te berekenen aan de klanten of uiteindelijk aan de consumenten. Toch worden vooral kleine en middelgrote bedrijven geconfronteerd met liquiditeitsproblemen.

Fiscale verlichting voor systeemrelevante wegtransportsector

Tegen deze achtergrond vertegenwoordigt de Zwitserse Vereniging van Bedrijfsvoertuigen ASTAG de duidelijke opvatting dat er – net als in het buitenland – politieke maatregelen nodig zijn. Concreet moeten, zoals het Financieel Departement al medio maart schriftelijk is voorgesteld en kort daarna in parlementaire voorstellen van de FDP, SVP en Midden is geëist, (tijdelijke) fiscale verlichting worden gerealiseerd. De oprichting van een taskforce door de federale regering is in dit opzicht te waarderen. Nog beter of dringender zijn echter onmiddellijke beslissingen. Veel geduld en lang wachten helpen die transportbedrijven, die zich de aanschaf van dure, maar absoluut noodzakelijke brandstof nauwelijks nog kunnen veroorloven, niet verder. “Voorlopig is er geen ontspanning in zicht,” zegt ASTAG-voorzitter Thierry Burkart: “De politiek moet nu handelen, anders komen we te laat!”

Vlootstilleggingen zouden de gehele Zwitserse economie treffen

Het doel en de taak zijn uiteindelijk om de bevoorrading en afvoer in heel Zwitserland, ondanks onzekere (energie)perspectieven, zonder verstoringen te waarborgen. Zoals de wegtransportsector zich tijdens de coronacrisis als systeemrelevant heeft bewezen, is de betrouwbare, tijdige en flexibele levering van goederen en artikelen voor de dagelijkse behoefte in de fijnverdeling ook nu alleen mogelijk met bedrijfsvoertuigen. Vlootstilleggingen, waarmee helaas rekening moet worden gehouden bij aanhoudende dieselprijsdruk, zouden niet alleen de sector treffen, maar de hele economie en bevolking. “Een ineenstorting van het goederenvervoer en mobiliteit mogen we absoluut niet riskeren – want zij zijn de basis van onze bevoorrading,” benadrukt Thierry Burkart.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock