Designwerk brengt voor het eerst volledig elektrische Lowliner op de weg

Elektrisch, schoon en verlaagd: De E-mobiliteitsspecialist Designwerk brengt met de High Cab voor het eerst een volledig elektrisch aangedreven Lowliner op de weg. De verlaagde trekker is gebouwd op een Volvo FH-basischassis en combineert de voordelen van een emissievrij transport met een 15 procent groter transportvolume.

(Winterthur) Afhankelijk van de toepassing kunnen logistieke dienstverleners tot 280 kilometer met een volle lading afleggen. Transportbedrijven in het distributieverkeer of automotive-leveranciers die een grote laadcapaciteit nodig hebben, laden de E-Lowliner met 350 kilowatt in minder dan 45 minuten. Dit maakt het voertuig de krachtigste oplossing onder de alternatieve aandrijvingen en zorgt voor maximale bruikbaarheid in het distributieverkeer. “Met de eerste volledig elektrisch aangedreven vrachtwagen in deze voertuigklasse dragen we bij aan duurzame logistiek en stellen we logistieke dienstverleners in staat om bijvoorbeeld ook in dieselverbodzones te rijden,” zegt directeur Adrian Melliger. De eerste KEP-dienstverleners en klanten uit de distributie-, voedsel-, farmaceutische-, automotive- en afvallogistiek zijn vanaf eind 2023 met de High Cab Lowliner onderweg.

Pionierspositie in E-mobiliteit

Maximaal volume en minimale emissies - het Zwitserse elektromobiliteitsbedrijf Designwerk bewijst met de High Cab Lowliner 4x2T zijn pionierspositie in de elektromobiliteit en stimuleert daarmee de transitie naar duurzame mobiliteit in de vrachtwagensector. De lage aanhanghoogte van minimaal 937 millimeter zorgt voor een drie meter hoge binnenlaadruimte in de nieuwe elektrische vrachtwagen. In vergelijking met traditionele trekkers bereiken logistieke dienstverleners met de High Cab Lowliner een tot 15 procent hogere volumecapaciteit of kunnen ze 50 procent meer ladingdragers vervoeren. Vanwege de wettelijk toegestane verhoging voor alternatieve aandrijvingen ontstaat er geen verlies van laadvermogen. In de Well-to-Wheel-beschouwing vermindert de elektrische Lowliner de CO2-uitstoot in vergelijking met een verlaagde vrachtwagen met conventionele aandrijving in Duitsland met tot 57 procent en in Zwitserland, vanwege de meer geproduceerde stroom uit hernieuwbare energie, met tot 79 procent. “Logistieke dienstverleners en transportbedrijven met volumgevoelige vracht, evenals automotive-leveranciers profiteren zo van een stille, emissiearme en efficiëntere logistiek,” legt Melliger uit.

Met 350 kilowatt in minder dan 45 minuten geladen

Designwerk ontwikkelt en produceert sinds 2008 elektrische vrachtwagens in kleine series, mobiele snelladers, batterijgebufferde snellaadstations in het megawattbereik en modulaire hoogspanningsbatterijsystemen. Met de vier verschillende vrachtwagenmodellen High Cab, Mid Cab, Mid Cab X en Low Cab biedt de Zwitserse E-mobiliteitsspecialist altijd de juiste oplossing voor transport- en afvallogistiek, evenals voor gemeenten en agrarische bedrijven. De in de nieuwe High Cab Lowliner gebruikte batterijcapaciteit van 380 kilowattuur wordt mogelijk gemaakt door de eigen en individuele batterijontwikkeling en -productie. Het laadconcept - 350 kilowatt in minder dan 45 minuten - past ook bij de in de EU voorgeschreven rijtijden.

Levering in het vierde kwartaal van 2023

De 40-tonner heeft een vermogen van 500 kilowatt (680 pk) en is met zijn 1-versnellingsbak schakel- en koppelingloos. Duitse bedrijven hebben al subsidie aangevraagd voor 34 High Cab Lowliners, zodat ze in het vierde kwartaal van 2023 meer volume elektrisch, duurzaam en rendabeler kunnen vervoeren.

Foto’s: © Designwerk