ASTAG verwerpt landelijke bindende loonrichtlijnen

De Zwitserland. Vrachtwagenvereniging ASTAG wil geen landelijk bindende loonrichtlijnen van de Federale Overheid. De lonen in de Zwitserse wegtransportsector zijn vandaag de dag eerlijk en redelijk. De “Chauffeurinitiatief” van Les Routiers Suisses wordt daarom afgewezen, zoals vandaag besloten is op een buitengewone ledenvergadering.

(Bern) Tijdens een buitengewone ledenvergadering in Bern heeft de Zwitserse vrachtwagenvereniging ASTAG vandaag besloten de in juni gelanceerde “Chauffeurinitiatief” van Les Routiers Suisses LRS niet te ondersteunen. De beslissing werd unaniem genomen. ASTAG draagt dus niet bij aan de lopende handtekeningenverzameling, en mocht de initiatief werkelijkheid worden, geldt de nee-stelling.

Bindend minimumloon

Afgewezen wordt vooral een landelijk bindend minimumloon, vastgelegd in de Grondwet. In plaats daarvan blijft de sector inzetten op de bestaande sociale partnerschap met LRS, inclusief contractvrijheid in loonkwesties voor werkgevers en werknemers, zoals sinds 2014 uitermate goed werkt. Zoals een representatieve enquête van gfs.bern aantoont, zijn de lonen in de Zwitserse wegtransportsector met een gemiddelde van meer dan 5.500 frank per maand redelijk en eerlijk. Het Staatssecretariaat voor Economie SECO en de Driepartijencommissie TPK van de Federale Overheid hebben meermalen opgemerkt dat de transportsector in loonkwesties correct handelt.

Overheidsingrepen leiden tot loonaanpassing naar beneden

Voor de ongeveer 120 afgevaardigden benadrukte Ständerat en ASTAG-centrale voorzitter Thierry Burkart dat de “Chauffeurinitiatief” contraproductief is: “Overheidsingrepen leiden tot een loonaanpassing naar beneden!” Van centrale voorzitter Markus Odermatt en generaal secretaris David Piras, die als vertegenwoordigers van de Routiers aan een paneldiscussie deelnemen, eiste hij dringend meer inzet bij de jeugdopleiding. Al jaren is ASTAG succesvol bezig met diverse acties (bijv. beurzen, Swiss Skills) om zo veel mogelijk jongeren en zij-instromers te motiveren voor een beroep in het wegtransport – helaas zonder ondersteuning van LRS. De “Chauffeurinitiatief” is nu zelfs negatieve reclame voor de hele sector. Het beroep van chauffeur wordt ten onrechte veel slechter afgebeeld dan het in werkelijkheid is. “De Routiers torpederen de jeugdopleiding echt “, zei ASTAG-directeur Reto Jaussi.

Foto: © Loginfo24