De SBB maakt tabula rasa bij SBB Cargo

Wat de SBB in Zwitserland aankondigt als melding van het concept “Suisse Cargo Logistics” is in feite niets anders dan het grote opruimen in de goederenvervoersector. Een algehele omschakeling zou te hard uitgedrukt zijn, maar er blijft geen steen op de andere. De destijds groot aangekondigde deelname van Swiss Combi (een samenvoeging van de belangrijkste Zwitserse vervoerders Planzer, Galliker, Camion Transport en Bertschi) wordt teruggedraaid. De huidige verantwoordelijken voor SBB Cargo verlaten het bedrijf of geven hun functie op. Of nu met Alexander Muhm, een vastgoedexpert, de goederenafdeling uit het moeras kan worden getrokken, mag tenminste in twijfel worden getrokken.

(Bern) De SBB concretiseert het concept “Suisse Cargo Logistics” en versterkt haar betrokkenheid in het goederenvervoer: SBB Cargo AG wordt weer een 100% dochteronderneming van de SBB. De minderheidsaandeelhouder Swiss Combi verkoopt haar aandelenbelang van 35 procent aan de SBB en wordt strategische partner. Alexander Muhm, de huidige hoofd van SBB Vastgoed, is benoemd tot nieuw lid van de directie voor het goederenvervoer.

Met de terugkoop van de aandelen en de nieuwe leiding van het goederenvervoer wil de SBB het goederenvervoer versterken en vanuit één hand aansteken. De huidige segmentleiding goederenvervoer had op mandaatbasis een coördinerende rol en was geen lid van de directie. Het goederenvervoer wordt nu weer op het niveau van de SBB-groep geleid. Hiermee vereenvoudigt de SBB de leiderschapsstructuur en bereidt zij zich voor op een mogelijke staatssteun voor het enkelwagenladingsvervoer.

Alexander Muhm is sinds 2019 lid van de directie: Als hoofd vastgoed heeft hij de winstgevendheid van SBB Vastgoed versterkt en de divisie gepositioneerd als onderdeel van de geïntegreerde spoorweg die haar maatschappelijke verantwoordelijkheid waarneemt. Naast de leiding van SBB Vastgoed heeft hij als verantwoordelijk lid van de directie het concept “Suisse Cargo Logistics” vormgegeven. Hij is ook lid van de raad van bestuur van Hupac AG. Alexander Muhm neemt zijn nieuwe functie op 26 juni 2023 op.

Nieuwe uitdaging

Als nieuwe hoofd goederenvervoer is hij ook CEO van SBB Cargo AG. Hier volgt hij Désirée Baer op, die het bedrijf sinds 2020 leidt. Désirée Baer heeft de verdere ontwikkeling van SBB Cargo aanzienlijk bevorderd en de organisatie consequent gericht op klantgerichtheid en klantoplossingen. Met de veranderende randvoorwaarden heeft zij besloten het bedrijf te verlaten en zich aan een nieuwe professionele uitdaging te wagen. Tijdens haar tijd als CEO van SBB Cargo zijn de klant- en medewerkerstevredenheid substantieel verbeterd en zijn de kwaliteit en productiviteit verhoogd.

De nieuwe hoofd goederenvervoer is naast zijn functie als CEO van SBB Cargo AG verantwoordelijk voor alle goederenvervoerdochterondernemingen van de SBB, inclusief de nieuw opgerichte SBB Intermodal AG (zie kader). Deze SBB-dochteronderneming zal een dekkende terminalinfrastructuur in Zwitserland plannen en realiseren.

Tot 2050 60 procent meer goederen vervoeren

Met deze stap concretiseert de SBB het concept “Suisse Cargo Logistics”, dat zij in de herfst van 2022 heeft gepresenteerd. Onder het motto “Voor meer goederen meer spoor” wil de SBB in de kernactiviteit goederenvervoer tot 2050 in Zwitserland 60 procent meer goederen vervoeren. “Suisse Cargo Logistics” voorziet in de uitbreiding van het overslagnetwerk met vijf terminals voor het gecombineerde vervoer tussen Genève en St. Gallen.

De SBB bedankt Désirée Baer voor haar grote en langdurige inzet bij de SBB, ook als CEO van Securitrans Public Security AG en daarvoor als lid van de directie SBB Infrastructuur. De SBB bedankt ook de voormalige segmentleider goederenvervoer, Nicolas Perrin, voor zijn grote inzet.

Spoor-goederenvervoer van de SBB

Dit zijn de goederenvervoerdochterondernemingen van de SBB:

SBB Cargo AG: Verleent een zevende van de Zwitserse goederenvervoer met wagenladingsvervoer, volledige treinen en gecombineerd vervoer, vervoert dagelijks 180.000 ton voor haar klanten en ontlast daarmee de weg met 15.000 vrachtwagenritten per dag en het milieu jaarlijks met 490.000 ton CO2.

SBB Cargo International: Marktleider op de Noord-Zuid-as door de Zwitserse Alpen, verbindt met volledige treinen de Noordzeehavens met de belangrijkste economische knooppunten in Italië van laad- tot losplaats, respectievelijk van terminal tot terminal. Aandeelhouders zijn SBB AG met 75 procent en Hupac AG met 25 procent.

SBB Intermodal AG: De nieuw opgerichte Intermodal AG zal als bouwheer de uitbreiding van de terminalinfrastructuur in Zwitserland bevorderen, zoals voorzien in het concept “Suisse Cargo Logistics”.

Swiss Combi en SBB Cargo gaan strategische samenwerking aan

Gezien de veranderde randvoorwaarden en een mogelijke staatssteun voor het wagenladingsvervoer hebben de SBB en Swiss Combi AG als minderheidsaandeelhouder van SBB Cargo AG hun samenwerking opnieuw gedefinieerd.

(Bern) Swiss Combi verkoopt haar aandelenbelang aan de SBB. Over de prijs is geheimhouding overeengekomen. De nieuwe omgeving vereist een duidelijke scheiding van de aandeelhouders- en klantenrol. In het kader van een strategische samenwerking zal de samenwerking nauw blijven.

Drie jaar geleden had Swiss Combi AG – bestaande uit de logistieke dienstverleners Planzer Holding AG (40 procent), Camion Transport AG (40 procent), Bertschi AG (10 procent) en Galliker Holding AG (10 procent) – 35 procent van de aandelen van SBB Cargo AG overgenomen. De minderheidsaandeelhouders hebben waardevolle kennis uit de transport- en logistieksector ingebracht in SBB Cargo AG als leidend bedrijf in het Zwitserse spoor-goederenvervoer.

Echter, in de tussentijd is gebleken: Het wagenladingsvervoer kan in zijn huidige vorm niet kostendekkend worden geëxploiteerd en voldoet daarmee niet aan de eisen van de federale overheid voor eigen economische levensvatbaarheid. Daarentegen levert het een belangrijke bijdrage aan de voorzieningszekerheid en aan een goed functionerende economie en samenleving en draagt het bij aan de verkeersverplaatsing en de klimaatdoelen. De federale raad heeft voorstellen gedaan over hoe het spoor-goederenvervoer in de breedte en met name het enkelwagenladingsvervoer duurzaam kan worden versterkt. Het federale parlement zal over deze voorstellen beslissen.

SBB Cargo AG en Swiss Combi AG geloven in de toekomst van een aangepast aanbod in het wagenladingsvervoer. De betrokken bedrijven zullen het wagenladingsvervoer en daarmee het verplaatsingsbeleid actief blijven ondersteunen. Dankzij de voortdurende nauwe samenwerking is anderzijds voor de goederenrail de directe toegang tot de behoeften van de logistieke sector gewaarborgd, en de transportbedrijven bevorderen nog steeds de verdere ontwikkeling van het aanbod van SBB Cargo in het wagenladingsvervoer.

SBB Cargo staat open voor verdere strategische partnerschappen met andere belangrijke klanten. De herstructurering van het aandeelhouderschap is in overleg met de eigenaar van SBB AG uitgevoerd en moet nog door de mededingingsautoriteiten worden goedgekeurd.

Foto: © Loginfo24