Swissterminal dient een klacht in tegen Gateway Basel Nord
13-10-2023 om 19:58
Gian Carlo Alessi voorzit Logistiekcluster Regio Basel vanaf 2024
26-10-2023 om 20:29
Het goederenvervoer door de Alpen en daarmee het verplaatsingsbeleid werden in het eerste halfjaar van 2023 gekenmerkt door de moeilijke economische situatie in Europa. Het aantal vrachtwagenritten daalde met 13.000 naar 463.000. In het spoorweggoederenvervoer nam het transportvolume nog sterker af. Het aandeel van het spoorvervoer lag op 72,7 procent – 0,9 procentpunt lager dan in het eerste halfjaar van 2022.
(Bern) In het eerste halfjaar van 2023 zijn in totaal 19,1 miljoen ton goederen over de weg en per spoor door de Zwitserse Alpen vervoerd – ongeveer een miljoen ton minder dan in het eerste semester van 2022. Op de weg nam het transportvolume met 100.000 ton af (-2,7 procent). In totaal werden 463.000 vrachtwagenritten door de Alpen geteld, 13.000 minder dan het jaar ervoor. Het goederenvervoer per spoor nam duidelijk sterker af: Met de trein werden in totaal 13,9 miljoen ton over de Alpen vervoerd; dat komt overeen met een daling van 6 procent. Het aandeel van het spoor in het totale alpenquerende goederenvervoer daalde met 0,9 naar 72,7 procent. Dit blijkt uit het semesterbericht over het alpenquerende goederenvervoer, dat het Federaal Bureau voor Vervoer (BAV) op 19 oktober 2023 heeft gepubliceerd.
Dalende vraag in het alpenquerende goederenvervoer
De daling is voornamelijk te wijten aan de economische ontwikkeling in Europa. Door de lagere productie, met name in de staal-, chemie- en auto-industrie, daalde de vraag naar transportdiensten in het alpenquerende goederenvervoer. Dat de daling op de weg minder uitgesproken was, hangt waarschijnlijk samen met het feit dat het binnenlands goederenvervoer stabiliserend werkte, terwijl de ontwikkeling in Europa direct invloed had op het spoorvervoer. Bovendien heeft de nog steeds onvoldoende betrouwbaarheid van de trein in het transitvervoer negatieve gevolgen gehad. Slechts ongeveer 50 procent van alle goederentreinen bereikte op tijd hun bestemming.
Nieuwe uitdagingen volgend jaar
Ook volgend jaar staan er uitdagende tijden voor het Noord-Zuid-spoorvervoer op de agenda: Met name zullen talrijke bouwplaatsen op de Noord-Zuid-corridor in 2024 leiden tot grote beperkingen (vgl. feitenblad).
Foto: © Loginfo24
