Supply Chain Innovation Day 2025 in het teken van de toeleveringsketens

Vorige week vond in Hotel Einstein in St. Gallen de jaarlijkse Supply Chain Innovation Day plaats – georganiseerd door het Instituut voor Productie- en Supply Chain Management (PSCM-HSG) van de Universiteit van St. Gallen. Onder het leidthema “Leveringsketens in het tijdperk van wereldwijde onzekerheden: veerkrachtig, verbonden, toekomstbestendig” bood het evenement een indrukwekkend forum voor beslissers uit het bedrijfsleven, de wetenschap en de politiek.

(St. Gallen) Doel van de dag was het presenteren van strategieën, technologieën en best practices die leveringsketens veerkrachtiger en tegelijkertijd efficiënter maken. Een strak programma met meer dan een dozijn vakbijdragen, keynotes en start-up presentaties belichtte het onderwerp vanuit de meest uiteenlopende perspectieven – van geopolitiek tot digitalisering en stedelijke logistiek.

Wereldwijde spanningen als realiteit – kansen in nieuwe markten

Bij de opening stelde prof. dr. Julia Arlinghaus, directeur van PSCM-HSG, de centrale vraag of technologie in tijden van meerdere crises eerder een “reddingsanker of risico” is. In een wereld van geopolitieke breuken is, aldus Arlinghaus, een nieuwe balans tussen verbinding en veerkracht nodig. Holger Seehusen, Managing Director van Militzer & Münch, nam de luisteraars mee op een reis door de wereldwijde leveringsnetwerken. Onder de titel “Sleutelregio’s – Sleutelproblemen” toonde hij aan hoe klassieke afzetmarkten zoals Rusland of delen van het Midden-Oosten verschuiven, terwijl landen zoals Vietnam of Indonesië uitgroeien tot nieuwe groeicentra. Vooral in Zuidoost-Azië, aldus Seehusen, bieden stabiele politieke kaders, opkomende middenklassen en een exportgerichte industrie kansen voor de Europese logistiek – ondanks nog steeds complexe douane- en infrastructuurvoorwaarden.

Handelscrisissen en invoerrechten als uitdaging voor Europa

Een juridische en economisch-politieke blik wierp Claudia Feusi, aandeelhouder van Douana AG, in haar lezing “Handelsoorlog of handelsverandering?”. Ze analyseerde de gevolgen van Amerikaanse invoerrechten op Europese goederen en toonde aan hoe bedrijven tijdig kunnen reageren op dreigende importbelemmeringen. Naast juridische inzichten bood ze praktische aanbevelingen – van het optimaliseren van de douanewaarde tot het verplaatsen van productielocaties en het actief monitoren van liquidaties. Haar conclusie: “Monitoring is het nieuwe concurrentievoordeel.” In de daaropvolgende themasessie I discussieerden vertegenwoordigers van Bosch, KPMG en Huber+Suhner over hoe bedrijven zich kunnen positioneren tussen geopolitieke risico’s, ESG-eisen en nieuwe regelgeving.

De Duitse economie de spiegel voorgehouden

Voor verdiepend gesprekstof zorgde de eerste keynote van de dag. Matthias Magnor, CEO van de BLG Logistics Group uit Bremen, sprak tot de deelnemers over het thema “Tarieven, Handel en Spanningen: van Made in Germany naar Mad in Germany”! Hij nam geen blad voor de mond en wees de zwakke plekken van de economie in Duitsland genadeloos aan. Slechts één dag voor de Supply Chain Innovation Day was bondskanselier Friedrich Merz te gast bij de BLG in Bremerhaven en Magnor maakte van de gelegenheid gebruik om ook de kanselier zijn visie op de zaken voor te leggen. Als grootste rem ziet Magnor de woekerende bureaucratie. Hij vertelde als voorbeeld uit de praktijk dat kant-en-klare tanks geen bedrijfsvergunning krijgen omdat de opening voor zwangere vrouwen in de negende maand te smal zou zijn. De lezing van Magnor eindigde echter niet zonder te benadrukken dat er in de crisis ook een kans ligt.

Agiliteit is de nieuwe stabiliteit

De lunch-keynote werd gehouden door Martin Wehner, Chief Commercial Officer van Hellmann Worldwide Logistics, die het begrip veerkracht opnieuw definieerde: “Als onzekerheid de nieuwe norm wordt, is agiliteit de nieuwe stabiliteit.” Hij toonde aan hoe Hellmann transparantie, data en kunstmatige intelligentie combineert om leveringsketens niet alleen robuuster, maar ook klantgerichter te maken. Met het “Co-Creation Program” nodigt Hellmann zijn klanten uit om samen oplossingen te ontwikkelen – van risicoanalyse tot prototyping en implementatie. Naast technologische tools, zoals een intelligente zichtbaarheidplatform en CO₂-rapportagesystemen, benadrukte Wehner de factor mens: “Technologie is belangrijk, maar vertrouwen en partnerschap blijven de basis van functionerende netwerken.”

Innovaties door start-ups en durfkapitaal

In de middag kwam de innov cultuur centraal te staan. Gregor Kress van Plug and Play Tech Center, de grootste innovat platform ter wereld, sprak in de Trend Talk over “Durfkapitaal als vroege indicator voor de innovaties van morgen”. Hij toonde aan hoe start-ups de logistiek- en supply chain-sector revolutioneren – van autonome elektrische vrachtwagens (Einride) tot mobiele CO₂-terugwinningssystemen (Qaptis) en digitale vlootplatforms (Colonia). In de daaropvolgende start-up Speed Pitch presenteerden zeven jonge bedrijven hun oplossingen voor een duurzame en datagestuurde supply chain – waaronder KATMA CleanControl met digitaal schoonmaakmanagement, Pick8Ship met robotgestuurd fulfillment en Logtastiq, een platform voor transparante opslagprocessen. Het publiek kreeg in compacte drie-minuten pitches een inspirerend overzicht van het innovatief potentieel van de sector.

Digitale tweelingen en kunstmatige intelligentie als kennisopslag

Met zijn bijdrage “Van Data naar Kennis” toonde Antonius Gress, co-founder van Blockbrain, aan hoe zogenaamde “Knowledge Digital Twins” de kennis van vakmensen in digitale modellen vastleggen en benutten. Deze op AI gebaseerde systemen zouden in de toekomst antwoorden, processen en beslissingen kunnen automatiseren – een cruciale stap om het tekort aan vaktechnici in complexe leveringsnetwerken aan te pakken. Ook in de themasessie II werd duidelijk: bedrijven moeten kennis, data en technologieën nauwer met elkaar verbinden om in crisistijden handelingsbekwaam te blijven.

Autonome logistiek en nieuwe mobiliteitsconcepten

Een visionaire blik op de stedelijke logistiek kwam van dr. Christian Kubik (LOXO). In zijn lezing “Autonome transportvoertuigen – perspectieven en kansen voor de logistiek in stedelijke gebieden van morgen” presenteerde hij onderzoeksresultaten uit Bern, waar zelfrijdende leveringsvoertuigen en micro-hubs in pilotoperaties worden getest. Het resultaat: tot 20 procent hogere levercapaciteit, 14 procent minder werktijd voor koeriers en een duidelijke CO₂-reductie. Kubik ziet hierin “een paradigmaverschuiving in de laatste mijl”.

Transformatie van industriële waardecreatie

De afsluiting werd verzorgd door dr. Andreas Widl, CEO van de Samson Group, met een praktijkgerichte keynote over de digitale transformatie van industriële waardecreatie. Aan de hand van concrete toepassingen – van autonome drone-inspecties tot AI-gestuurde kwaliteitsanalyses – toonde hij aan hoe zijn bedrijf data, digitale tweelingen en automatisering in wereldwijde productienetwerken integreert. Widl’s conclusie: “Veerkracht ontstaat uit de mogelijkheid om kennis, technologie en mensen intelligent te verbinden.”

Ook voor netwerken bleef er op de Supply Chain Innovation Day in St. Gallen genoeg tijd

Onderzoek ontmoet praktijk – de blik vooruit

Met ongeveer 250 deelnemers bood de Supply Chain Innovation Day 2025 een hoogwaardig overzicht van actuele ontwikkelingen in de wereldwijde logistiek. Tussen keynotes, trend talks en netwerken tijdens de apéro bleek: veerkracht, duurzaamheid en digitalisering zijn allang geen toekomstthema’s meer – ze bepalen de dagelijkse praktijk. Tot slot presenteerde de ondersteuningsvereniging van PSCM-HSG haar onderzoeksfocus voor 2026. De focus ligt op AI, digitale tweelingen, veerkrachtige netwerkarchitecturen en nieuwe samenwerkingsmodellen voor duurzame logistiek. Hiermee geeft de Universiteit van St. Gallen een duidelijk signaal af: de toekomst van leveringsketens ontstaat daar waar wetenschap en bedrijfsleven samen denken.

Foto’s: © Supply Chain Innovation Day / Bijschrift titelafbeelding: CEO van de BLG Logistics Group sprak op de Supply Chain Innovation Day over de toestand van de economie in Duitsland.