EU waarschuwt voor gevolgen van de veiligheidsvoorschriften bij de Gotthard

De Europese Commissie bekritiseert de door het Federale Bureau voor Vervoer (BAV) uitgevaardigde, verscherpte veiligheidsvoorschriften voor goederentreinen in de Gotthard-basis tunnel als een potentieel gevaarlijke ingreep in het vrije Europese spoorwegvervoer. Er bestaat het risico dat de nieuwe eisen logistieke processen in Europa verstoren en een verschuiving naar het wegvervoer bevorderen.

(Brussel/Bern) Eind september 2025 heeft het BAV nieuwe richtlijnen voor goederentreinen ingevoerd die door de Gotthard-basis tunnel rijden – waaronder hogere eisen aan de wieldiameter, versterkte controles van de wielen op oververhitting of schade, evenals systematischere en frequentere technische inspecties van de wagons.

Deze maatregelen zijn een reactie op een ernstige ontsporing van een goederentrein in de tunnel in augustus 2023, die ongeveer 150 miljoen Franken aan reparatiekosten veroorzaakte.

Volgens de Europese Commissie zouden de nieuwe regels – vooral als ze vroeg en met hoge striktheid worden toegepast – een “zware belasting voor het toch al kwetsbare goederenvervoer” kunnen vormen. Er bestaat een reëel risico dat treinen in de toekomst Zwitserland mijden en in plaats daarvan het wegvervoer profiteren. Het BAV heeft op deze kritiek gereageerd en de uitvoering van de technische inspecties van de wagons uitgesteld tot eind 2026 – in de hoop op een evenwichtigere oplossing.

Er dreigen verschuivingen naar de weg

Voor de logistiek- en transportsector betekent dit: Al vandaag de dag stijgen de eisen aan exploitanten, met name in het spoorweggoederenvervoer. Wie in de toekomst door belangrijke Alpencorridors zoals de Gotthard rijdt, moet zijn vloot- en onderhoudsstrategieën heroverwegen. Tegelijkertijd dreigen verschuivingen in de modal split – ten koste van het spoor en ten gunste van de weg.

Foto: © Loginfo24