VAP verwelkomt besluiten van Zwitserland over het spoorvervoer

De Vereniging van Verladende Economie VAP in Zwitserland heeft met tevredenheid kennisgenomen van de besluiten van de Zwitserse Raden over de uitbreiding van het spoorvervoer. Na de Nationale Raad heeft nu ook de Ständerat het kostenkader voor de exploitatie en het behoud van de spoorweginfrastructuur in de jaren 2025 tot 2028 vrijgegeven ter hoogte van 16,4 miljard Franken. Hiermee heeft de Ständerat twee aanvullende federale besluiten van 185 miljoen Franken goedgekeurd voor de verlenging van de investeringsbijdragen aan particuliere goederenvervoersinstallaties.

(Bern) De uitbreidingsstap heeft niets te maken met de hierboven genoemde financiering van de spoorwegexploitatie. Desondanks voerde de Ständerat een heftige discussie over de meerkosten, die door de media breed werden uitgemeten. Het voorstel om de zaak terug te verwijzen naar de voorbereidende commissie werd uiteindelijk ingetrokken. In de discussie bleef onbenoembaar dat de SBB in opdracht van het Federaal Bureau voor Vervoer (BAV) verantwoordelijk is voor de planning van de uitbreidingsstappen.

De Commissie voor Vervoer en Telecommunicatie van de Nationale Raad wilde de Federale Raad met de motie 24.3823 “Herziening van de risicoaansprakelijkheid van eigenaren van goederenwagons” verplichten tot de invoering van een gevaarlijke aansprakelijkheid en verzekeringsplicht. De Nationale Raad verwierp de motie met 91 tegen 89 stemmen bij 4 onthoudingen, wat gelijkstaat aan een verstandige beslissing. Een meerderheid van de nationale raadsleden zette de emoties in verband met het ongeval van 10 augustus 2023 in de Gotthardbasistunnel opzij en besloot ten gunste van een succesvolle klimaat- en verplaatsingspolitiek.

Eigenaren van goederenwagons met hoge verzekeringsdekking

De argumenten van de VAP als stem van de verladende economie konden blijkbaar overtuigen: De eigenaren van goederenwagons zijn al vandaag aansprakelijk in het kader van de schuld aansprakelijkheid met omgekeerde bewijslast ten laste van de eigenaren. Zij beschikken momenteel over hoge verzekeringsdekkingen en investeren grote bedragen in het onderhoud en de vervangingsaankoop van wagons volgens de laatste stand van de techniek. De motie zou het spoorweggoederenvervoer drastisch hebben gecompliceerd en duurder gemaakt. Een aanneming van de motie zou de succesvolle klimaat- en verplaatsingspolitiek van Zwitserland in twijfel hebben getrokken.

Foto: © Loginfo24