Ferag vereenvoudigt software-integratie in magazijnoperaties
01-06-2024 om 18:47
Swisslog automatiseert nieuw logistiek centrum voor Quooker
16-06-2024 om 15:45
Ongeveer 400 gasten en een waardige setting in het hypermoderne Berner Kursaal, werd gisteravond de Swiss Logistics Award 2024 uitgereikt. Trots winnaar is de Hugelshofer Logistik AG uit Frauenfeld. Ook de andere twee finalisten, de Kardex AG en de SAVVY® Telematic Systems AG, wisten te overtuigen. Overdag vond in dezelfde ruimtes de GS1 Excellence Day plaats. Hoofdthema was de vervanging van de barcode door de QR-code, die in 2027 verplicht wordt. Dit zal de toeleveringsketen duurzaam veranderen, wat de bijeenkomst indrukwekkend bewees (meer in de volgende “transport.ch - Het Logistiek- en Transportmagazine” editie 6/24 van volgende week).
(Bern) De vreugde in de Berner Kursaal was groot toen CEO Martin Lörtscher de felbegeerde Swiss Logistics Award 2024 uit handen van jury-lid Claudia Wagner in ontvangst mocht nemen voor de Hugelshofer AG. Lörtscher bedankte zijn team en de jury voor de toekenning van de prijs. Hugelshofer ontving de prijs niet alleen voor zijn e-mobiliteitsstrategie, maar voor het totaalconcept, zoals Wagner uitlegde. Ook de Kardex AG (plaats 2) en de SAVVY® Telematic Systems AG (plaats 3) bereikten de finale met hun presentaties.
Op dezelfde avond werden ook sterren uitgereikt van het in Nederland opgerichte duurzaamheidsinitiatief “Lean & Green”, dat in Zwitserland door GS1 wordt beheerd. De Krummen Kerzers AG ontving al de derde ster. De Spar Handels AG werd onderscheiden met de eerste ster. Voor het eerst zijn de prijswinnaars de Käppeli Logistik AG en de Nestlé Suisse AG.
CEO Martin Lörtscher (rechts), Hugelshofer Logistik AG, presenteert trots de trofee voor de Swiss Logistics Award 2024. Moderator Tobias Müller (links) en jury-lid Claudia Wagner (midden) delen in zijn vreugde.
De projecten van de drie finalisten
Hugelshofer Logistik AG
© Hugelshofer
Hugelshofer Logistik AG zet in op e-mobiliteit voor zware voertuigen. Tot 2028 moeten er 70 elektrische vrachtwagens in gebruik zijn. Zo is in Zwitserland het grootste snelladenpark voor elektrische vrachtwagens ontstaan, in combinatie met een gigantische fotovoltaïsche installatie, en creëert het de voorwaarden voor de decarbonisatie van het weggoederenvervoer. Het laadpark is een baanbrekend voorbeeld van duurzame en efficiënte transportoplossingen. Een voorbeeld voor de sector.
(Frauenfeld) Het transportbedrijf Hugelshofer Logistik AG is actief met een moderne vloot van meer dan 250 eenheden in binnen- en buitenland. Duurzaamheid is belangrijk voor het bedrijf. Er wordt ingezet op innovatie en technologie. Tot 2028 moeten er 70 batterij-elektrische vrachtwagens in gebruik zijn. De jaarlijkse CO2-besparing bedraagt 6.200 ton.
De geplande uitbreiding van de vloot vereist een professionele en op de behoeften afgestemde laadinfrastructuur. Bij 70 elektrische vrachtwagens ligt het jaarlijkse stroomverbruik op 9,63 gigawattuur. De opbouw van de laadinfrastructuur is in deelprojecten verdeeld. Het nieuwe transformatorgebouw biedt ruimte voor drie transformatoren met een totaalvermogen van 4.800 kilovoltampère (kVA). Meer dan 14 snelladers van 360 kilowatt zullen de elektrische vrachtwagens in maximaal 90 minuten opladen.
Het hart van de installatie vormt de vrachtwagenport, die de vrachtwagenparkeerplaatsen met de snelladers overdekt. De zonne-energiecentrale, bestaande uit de vrachtwagenport en de dakoppervlakken van het economische gebouw, beslaat een oppervlakte van 7.000 m2. Meer dan 2300 glas-glas-zonnepanelen benutten de directe zonnestraling aan de voorkant en het indirecte licht aan de achterkant voor de opwekking van elektriciteit. Het totale vermogen van de fotovoltaïsche installatie bedraagt 1005 kilowattpiek. Door de opwekking van zonne-energie kan een autonoom bedrijf van 15 tot 20 vrachtwagens, afhankelijk van de jaarlijkse kilometrage, worden gegarandeerd.
Een speciaal ontwikkeld laad- en laadbeheer systeem stemt de factoren voertuiglaadstatus – stroomproductie – stroombehoefte - routeplanning automatisch op elkaar af. Het ontstane laadpark voor elektrische vrachtwagens is een baanbrekend voorbeeld van milieuvriendelijke en efficiënte transportoplossingen.
KARDEX AG
© Kardex
De Intuitive Picking Assistant (IPA) tilt het werkproces naar een hoger niveau, of het nu gaat om orderpicking, opslag of andere activiteiten. Door de projectie van belangrijke informatie leidt het innovatieve assistentiesysteem de operator duidelijk door het werkproces. De Intuitive Picking Assistant vermindert niet alleen bedieningsfouten aanzienlijk, maar bevordert ook de ergonomie op de werkplek en verhoogt de proces snelheid met 30 tot 50 procent.
(Zürich) Intralogistiek omvat de beweging, opslag en handling van materialen, componenten en eindproducten. Veel processen rond de werkplekken “Goederen-naar-Persoon” zijn niet optimaal, weinig intuïtief en gevoelig voor fouten. Ook het welzijn van de werknemers in deze omgeving kan worden verbeterd.
Alle informatie, inclusief artikelafbeeldingen, wordt direct op het oppervlak van de toegangspunten weergegeven. Zo wordt de operator snel en foutloos door het werkproces geleid door de projectie. Daarnaast analyseert een 3D-camera de handbewegingen van de medewerker en maakt het mogelijk om fouten direct te melden of acties, zoals het scannen van een artikel, te activeren.
De IPA bestaat uit een projector, een 3D-camera en een centrale rekeneenheid. De rekeneenheid is verantwoordelijk voor de evaluatie van de bewegingen, stuurt de camera en de projector aan en zorgt voor een soepele communicatie met het warehouse management systeem. De 3D-camera herkent de beweging van hand en vingers, zodat virtuele knoppen kunnen worden weergegeven en ingedrukt. Ook wordt de verwijdering van een artikel uit een verkeerd vak herkend en visueel teruggerapporteerd.
Dankzij de ingebouwde 3D-camera behoren vulniveau monitoring en verificatie van de afnamehoeveelheid tot de verdere functionaliteiten van de IPA. Ook de functie “Smart Hands-Free-Scanning” kan door de 3D-camera worden gerealiseerd. Hierbij herkent de camera wanneer een artikel uit de container wordt genomen en activeert het een scanproces. Zo identificeert het systeem het artikel en registreert het belangrijke aanvullende gegevens zoals serienummers.
SAVVY® Telematic Systems AG
© SAVYY
De intelligente, digitale informant “Smart Bogie” zorgt voor meer veiligheid in het spoorvervoer. Direct op het draaistel van de goederenwagon bevestigd, verzamelt de technologie via verschillende meetsensoren betekenisvolle informatie en maakt zo een realtime monitoring van eventuele anomalieën mogelijk. Indien nodig leidt het geïntegreerde systeem van SAVVY® aanbevelingen af, zodat defecten aan de wagon kunnen worden verholpen en ernstige ongevallen zoals ontsporingen kunnen worden voorkomen.
(Schaffhausen) Transportdiensten in het Zwitserse goederenvervoer nemen continu toe. Sterke slijtage aan de goederenwagons, met name aan de wielen, en aan de spoorrails zijn het gevolg. Defecten in de aslager kunnen leiden tot oververhitting en verhogen op hun beurt het risico van ontsporingen. Een veilige monitoring in het spoorvervoer kan niet meer alleen door stationaire en mobiele opsporingssystemen worden gewaarborgd. De innovatieve “Smart Bogie” van SAVVY® biedt uitkomst.
SAVVY® heeft met de “Smart Bogie” een kosteneffectieve oplossing ontwikkeld die snel en eenvoudig kan worden geïnstalleerd en een afstandsmonitoring mogelijk maakt. Dankzij de directe bevestiging van de meetsensoren aan de goederenwagon kunnen betekenisvolle informatie en aanbevelingen snel worden afgeleid en verstrekt. Wanneer anomalieën van de relevante indicatoren optreden, informeert het systeem de betrokken belanghebbenden onmiddellijk bij actiebehoefte. Zo kunnen defecten snel worden verholpen en ongevallen worden voorkomen.
De oplossingsaanpak van SAVVY® combineert de algehele monitoring van de afzonderlijke componenten van de goederenwagon voor een tijdige reactie in geval van nood. Innovatieve meetsensoren zoals temperatuursensoren, remslijtage-sensoren en sensoren voor de vroegtijdige detectie van vlakke plekken op de wielen worden met een high-end telematica direct op het draaistel gecombineerd.
