Mais notÃcias
Unilode e Satco inauguram local de MRO em Los Angeles
Unilode e Satco abriram uma nova instalação de MRO no Aeroporto de Los Angeles para oferecer serviços de manutenção para equipamentos de carga aérea e fortalecer a parceria.
Mercedes-Benz fecha local de logÃstica em Wetzikon
Mercedes-Benz planeja fechar seu Centro de LogÃstica em Wetzikon, na SuÃça, até o final de janeiro de 2027, para aumentar a eficiência na rede de peças de reposição.
Desafios e oportunidades na construção de embarcações interiores
A indústria europeia de construção de embarcações interiores enfrenta desafios e oportunidades que devem ser abordados por meio de análises de mercado e recomendações polÃticas para apoiar o setor.
Alfândega alemã impede transportes ilegais de resÃduos
Em meados de fevereiro de 2026, quatro contêineres de carga marÃtima com 99 t de resÃduos foram rejeitados e apreendidos na alfândega de Weil am Rhein devido à suspeita de resÃduos perigosos.
MSC Group aproveita o potencial nigeriano
A MSC Group assinou um contrato com a Nigerdock para desenvolver um terminal de contêineres moderno em Lagos e melhorar significativamente a infraestrutura na Nigéria.
LogÃstica na Noite da Indústria da Região de Basileia amplamente representada
A Noite da Indústria da Região de Basileia, em 24 de abril, oferece mais de 230 pontos de programação e insights sobre a logÃstica e outros setores-chave da região.
Swisstrans Magazin 01-02/26 está online
A nova edição da revista Swisstrans analisa os desenvolvimentos no transporte aéreo de carga e destaca as principais tendências do setor de transporte e logÃstica na SuÃça.
Medlog-JV inaugura armazém frigorÃfico em Xangai
MEDLOG e CMLOG fundaram uma joint venture e inauguraram um novo armazém frigorÃfico em Xangai para otimizar a logÃstica da cadeia fria na China.
ASTAG acolhe garantia de descontos na LSVA para E-Lkw
O Conselho Nacional tomou decisões importantes sobre a LSVA para avançar na descarbonização do transporte pesado e criar segurança de planejamento para as empresas de transporte.
Quentin Benault lidera e-LOGIK
Quentin Benault assume a gestão da e-LOGIK para promover o crescimento na área de E-Commerce e aumentar a eficiência da logÃstica.
A ferrovia perderá participação no transporte de mercadorias transalpino em 2025
O Conselho Federal planeja prorrogar as contribuições operacionais para o transporte combinado até 2030, a fim de fortalecer a competitividade do transporte ferroviário.
Schweizerische Post com queda de receita em 2025
Quantidade de pacotes chega a 186,6 milhões de envios, o que corresponde a um aumento de 3,7 por cento.
Desenvolvimento do tráfego da Hupac 2025
O grupo Hupac aumentou em 2025 seu volume de tráfego no transporte combinado em 4,3% e transportou com sucesso um total de 975.000 remessas rodoviárias.
Cargo sous Terrain com nova orientação
Soluções de transporte de mercadorias estão se tornando cada vez mais importantes. Nesse contexto, a organização CST está se reestruturando estrategicamente. Após o grande projeto de túnel inicialmente planejado não ter podido ser prosseguido no ano passado devido à s condições polÃticas, agora um reinÃcio com prioridades ajustadas está no centro das atenções.
Há mais de uma década, a CST se dedica à s exigências da logÃstica de mercadorias e desenvolve conceitos que visam desbloquear capacidades de transporte adicionais. O foco não está tanto na construção de novas infraestruturas, mas sim na questão de como os sistemas existentes podem ser utilizados de forma mais eficiente e interconectados.
Projetos de infraestrutura politicamente desafiadores
A construção de grandes infraestruturas de transporte na SuÃça se tornou politicamente mais desafiadora. Projetos dessa magnitude necessitam de condições regulatórias estáveis, amplo apoio social e polÃtico, além de um benefÃcio de transporte claramente demonstrado. No entanto, no projeto de túnel planejado, ficou evidente que essas condições ainda não estão totalmente atendidas.
Nos próximos anos, a polÃtica de transporte, portanto, se concentrará mais na priorização, viabilidade financeira e melhor utilização da infraestrutura existente. Diante de recursos financeiros limitados e crescente pressão por ação, os projetos de expansão estão se tornando cada vez mais secundários.
A reorientação estratégica da CST se conecta exatamente a esse desenvolvimento. O foco está no desenvolvimento de tecnologias de transporte escaláveis que possam desbloquear capacidades existentes, até então não utilizadas, no sistema de transporte.
Sistemas fragmentados no transporte de mercadorias
O transporte de mercadorias atual é caracterizado por uma forte fragmentação. Diferentes atores otimizam seus processos de transporte, na maioria das vezes, de forma independente, enquanto a infraestrutura subjacente é escassa, complexa e apenas limitadamente coordenada. Soluções conjuntas e intersistemas são, até agora, raras.
Nesse contexto, a questão central é qual estratégia abrangente pode permitir um desenvolvimento sustentável do transporte de mercadorias, sem ser exclusivamente determinada pelos interesses de curto prazo de atores individuais do mercado.
PossÃveis abordagens residem, em particular, na agregação de demandas de transporte, na maior integração de cadeias de transporte e na utilização econômica dos potenciais de sistemas existentes. Especialmente no transporte ferroviário de mercadorias, ainda existem oportunidades não exploradas nesse contexto.
Whitepaper sobre o futuro do transporte multimodal de mercadorias
As considerações e análises fundamentais foram resumidas em um whitepaper que investiga a situação atual e possÃveis perspectivas de desenvolvimento do transporte multimodal de mercadorias na SuÃça. O estudo ilumina estruturas centrais e fatores de influência que moldam o processo de transformação do sistema de transporte.
Uma conclusão central é que otimizações isoladas de participantes individuais do mercado não são suficientes. Em vez disso, é necessária uma coordenação e integração sistêmica mais forte dentro de toda a rede de transporte de mercadorias.
O whitepaper intitulado „Da otimização à transformação – Abordagens de desenvolvimento para a rede de transporte multimodal de mercadorias da SuÃça“ agora deve ser discutido dentro da comunidade especializada. O editorial da publicação é de Ludwig Häberle, vice-diretor do Instituto de Gestão de Produção e Cadeia de Suprimentos da Universidade de St. Gallen.