Estudo suíço sobre o transporte económico em áreas urbanas

02/11/2021 às 16h53

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O transporte de mercadorias e pessoas para fins comerciais e de serviço é uma condição essencial para uma economia funcional. A população suíça beneficia-se disso diariamente: as prateleiras nas lojas estão abastecidas, o lixo é recolhido e o pacote com as roupas encomendadas online é entregue em casa. No entanto, isso também sobrecarrega o tráfego, a sociedade e o meio ambiente. O governo federal publicou hoje um estudo básico sobre o assunto.

(Ittingen) A infraestrutura de transporte na Suíça está a ser cada vez mais exigida. A pressão recai especialmente sobre as áreas urbanizadas nas aglomerações e nas suas redes de transporte: por exemplo, os elétricos, as furgonetas de entrega, os peões e os táxis utilizam simultaneamente os espaços limitados das estradas. As tendências sociais e tecnológicas intensificam este desenvolvimento. A população, entre outras coisas, está a encomendar cada vez mais e com mais frequência produtos na Internet. A distribuição e recolha de mercadorias na estrada e na ferrovia em áreas urbanas torna-se, portanto, mais exigente.

No entanto, até agora faltava uma análise diferenciada sobre o que o transporte económico realmente abrange. O Departamento Federal de Desenvolvimento do Território (ARE) elaborou, juntamente com os departamentos federais de Estradas (ASTRA), Transporte (BAV), Ambiente (BAFU) e Energia (BFE), um estudo básico. Este mostra que o diálogo entre as autoridades e a economia deve ser intensificado, por exemplo, sobre a questão de saber se o transporte económico deve ser regulado ou até priorizado para melhorar o fluxo de tráfego. O governo federal pretende dedicar-se mais a este tema no futuro e contribuir para um bom funcionamento do transporte económico com os seus instrumentos.

Definição e sistematização do transporte económico

O estudo foca-se no transporte económico na estrada, uma vez que nas áreas urbanas a ferrovia desempenha um papel menor na distribuição fina. O transporte económico refere-se ao transporte de mercadorias e pessoas que ocorre para fins comerciais ou de serviço. Neste contexto, os serviços de fornecimento e recolha para empresas do comércio, indústria e serviços públicos estão em destaque. O transporte económico na estrada representa cerca de 16,5 por cento do total do tráfego rodoviário.

O tráfego para fins comerciais abrange todas as deslocações de empresas privadas, enquanto o tráfego para fins de serviço refere-se a deslocações do setor público. O trajeto dos trabalhadores para os seus locais de trabalho não se inclui. O transporte económico abrange o transporte de mercadorias e de pessoas, bem como o transporte de serviços, como por exemplo, veículos de entrega de empresas de logística ou de artesãos, empresas de táxi ou serviços de mensageiros de bicicleta.