Maior participação ferroviária no transporte de mercadorias através dos Alpes em 30 anos

A participação da ferrovia no transporte total de mercadorias através dos Alpes suíços atingiu no ano passado 74,9 por cento, o maior valor em 30 anos. Isso se deve à conclusão da NEAT com o túnel base de Ceneri, à entrada em operação do corredor de quatro metros na linha de Gotthard, bem como a outras medidas em favor da política de deslocamento. As viagens de caminhão através dos Alpes diminuíram ligeiramente em relação ao ano anterior.

(Berna) No ano passado, cerca de 860.000 caminhões cruzaram os Alpes. Isso é cerca de 3.000 a menos do que em 2020 (-0,23 por cento). Quando foi introduzida a taxa de transporte de mercadorias pesadas em 2001, eram 1,4 milhões de veículos pesados. Desde então, a queda é de cerca de 40 por cento. Esses são os novos números do BAV sobre o transporte de mercadorias através dos Alpes. No entanto, a meta legal de deslocamento de 650.000 viagens ainda não foi alcançada, apesar dos progressos feitos.

Na ferrovia, em 2021, foram transportadas um total de 28,4 milhões de toneladas. A ferrovia se recuperou assim da queda do ano anterior, que foi causada pela pandemia de Corona e pela consequente diminuição da demanda. O transporte na linha de Gotthard teve um aumento particularmente forte (+17,3 por cento). Isso se deve ao túnel base de Ceneri e à entrada em operação do corredor de 4 metros. Também na linha Lötschberg-Simplon, os transportes ferroviários aumentaram (+7,2 por cento), embora lá menos mercadorias tenham podido ser transportadas devido a obras.

Quatro metros de altura de canto também na rota de Gotthard

No transporte combinado não acompanhado, os contêineres com quatro metros de altura de canto só podiam circular até recentemente na linha Lötschberg-Simplon. Agora, isso também é possível na linha de Gotthard. Graças à ferrovia plana contínua, agora também podem circular trens mais longos e pesados. A demanda aumentou significativamente no primeiro ano de operação.

A participação do mercado da ferrovia no total do transporte de mercadorias através dos Alpes cresceu no ano passado para 74,9 por cento. Este é o maior valor em 30 anos.

Preços de trilhos caíram – desconto especial para trens de carga longos

Além das expansões de infraestrutura, também contribuíram para isso as medidas complementares preparadas pelo UVEK, que o Parlamento decidiu em 2020. Isso inclui a redução dos preços de trilhos para trens e a concessão de um desconto especial para trens de carga longos. Isso barateia os transportes ferroviários e permite mais capacidades. Além disso, foi decidido continuar os subsídios operacionais para os transportadores do transporte combinado até 2030.

Foto: © Hupac