Inquérito considera a falta de profissionais na logística como um problema interno

A Europa sofre um défice de mão de obra qualificada em toda a parte e, em particular, a logística é uma das áreas mais afetadas. Especialmente no que diz respeito ao pessoal de condução, a situação é dramática. Mas qual é a causa disso? Serão erros da política responsáveis? Está a fazer o suficiente? Ou será que o défice de mão de obra é, na verdade, um problema criado internamente? Pelo menos 59 por cento dos inquiridos numa sondagem da Loginfo24 no LinkedIn assim o consideram.

(Basel) O défice de mão de obra qualificada é uma palavra-chave que preocupa cada vez mais a logística. A maior preocupação é a ocupação de vagas em aberto para o pessoal de condução. Algumas empresas de transporte são forçadas a estacionar veículos no pátio e a recusar encomendas.

A situação não é tão dramática, mas também é difícil na ocupação das restantes áreas da logística. Existe uma escassez de pessoal qualificado em armazéns. Neste setor, prestadores de serviços logísticos, retalhistas, cadeias de distribuição e empresas industriais lutam igualmente por mão de obra. O aumento acentuado do comércio online elevou ainda mais a procura por colaboradores nesta área, mesmo que o e-commerce tenha estagnado recentemente, embora a um nível elevado.

No setor comercial ou em outras áreas da logística e do transporte, também faltam profissionais qualificados.

Qual é a causa das vagas não ocupadas?

Na sondagem da Loginfo24 no LinkedIn participaram 174 pessoas, todas elas profissionais e líderes da logística. Desses, 59 por cento (102 votos) dos participantes consideraram que os problemas são criados internamente. A posição “Formação insuficiente” segue na mesma linha (13 por cento ou 23 votos).

Os prestadores de serviços logísticos ou os departamentos de logística no comércio e na indústria devem, portanto, colocar-se as seguintes questões:

• Estamos a seguir o caminho certo na recrutamento? Estão todas as possibilidades, incluindo as redes sociais, a ser exploradas para anunciar vagas em aberto?
• Está a ser plenamente aproveitado o potencial dos colaboradores existentes na recrutamento? Sob o lema: “Quem conhece alguém (que conhece alguém que conhece alguém…)”
• O ambiente corresponde às condições do mercado?
  • Atração
  • Infraestrutura
  • Clima de trabalho
  • Oportunidades de desenvolvimento
  • Formação contínua
• Estão as exigências para uma vaga em aberto demasiado elevadas?
• Está a “academização” a ser exagerada?
• Os currículos, certificados escolares e de trabalho ou documentos de candidatura estão a ser, em geral, sobrevalorizados?
• Estamos a atrair suficientes jovens talentos ou a oferecer lugares de formação suficientes?

Estão os documentos de candidatura a ser sobrevalorizados?

Ainda assim, 18 por cento (31 votos) dos inquiridos atribuíram o problema à política e 10 por cento (18 votos) consideraram que as circunstâncias demográficas eram a causa.

O que pode realmente fazer a política para resolver o défice de mão de obra qualificada? Pode influenciar o ambiente na educação e na economia. Pode facilitar o acesso a pessoas do estrangeiro. Também pode garantir que o quadro financeiro (impostos) e as condições legais para a economia em geral estão corretas, mas, a partir daí, as possibilidades estão bastante esgotadas.

Não pode, de forma alguma, preparar o caminho para setores específicos. Também na demografia, a política só pode intervir de forma limitada. O fato de que, nos próximos anos, muitos trabalhadores mais velhos se aposentem e que entrem muito menos novos no mercado de trabalho é apenas parcialmente influenciável. E muito menos a curto prazo.

Os participantes da sondagem vêm maioritariamente da Alemanha, Áustria e Suíça. O problema do défice de mão de obra qualificada não se limita a esses três países, mas é um tema relevante em toda a Europa e também a nível mundial.

O que se pode fazer para atrair mais profissionais qualificados?

As próprias possibilidades começam pela reflexão sobre os pontos mencionados acima. Além disso, pode-se trabalhar na própria imagem. É conhecida na localidade onde atua (o que se aplica também às filiais)? É vista como empregadora ou, eventualmente, como entidade formadora? O apoio a eventos e associações locais custa relativamente pouco, mas tem um grande impacto.

Mesas de pebolim nas empresas tornaram-se, de certa forma, um símbolo de um bom clima organizacional. Mas será que isso é suficiente para resolver o défice de mão de obra qualificada?

Muitas empresas de logística participam atualmente em eventos de recrutamento. Isso é, sem dúvida, um exemplo a seguir, mesmo para empresas menores. Entretanto, algumas empresas também estão ativas nas redes sociais e mostram cenas do seu dia a dia. Em particular, Instagram, Tik Tok ou Snapchat, onde muitos jovens se encontram, devem ser considerados, além de LinkedIn, XING ou Facebook. Todas estas três plataformas são gratuitas, mas devem ser utilizadas de forma regular e correta.

De forma abrangente, as associações do setor também estão muito ativas e demonstram um grande esforço para tornar a indústria conhecida e popular. Especificamente para a imagem da logística, por exemplo, na Alemanha, “Die Wirtschaftsmacher” e na Suíça, a associação de associações logísticas “Swiss Supply” estão a realizar campanhas de imagem para chamar a atenção.

https://die-wirtschaftsmacher.de/berufsprofile

https://swiss-supply.ch/aktivitaeten/swiss-supply-life

Um bom exemplo da Bélgica

Um bom exemplo de como enfrentar o défice de mão de obra qualificada vem da Bélgica. O prestador de serviços logísticos H. Essers lançou a campanha “Uma solução vermelha para todos”. Nela, todas as pessoas que se candidatam têm uma oportunidade.

“Queremos dar a todos a chance de trabalhar”, explica Gert Bervoets, CEO da H. Essers, e acrescenta: “por isso, fazemos mais do que apenas escrever anúncios de emprego”. Concretamente, o prestador de serviços logísticos investe na formação e desenvolvimento de pessoas. Com a H. Essers Academy, a empresa possui um centro de formação próprio com um amplo portfólio de ofertas: desde a obtenção da carta de condução, passando por cursos de línguas para migrantes, até um caminho de desenvolvimento de talentos pessoal que prepara os colaboradores para o próximo passo na carreira. Em colaborações com instituições sociais e administrações, deve ser garantida a inclusão, para abrir oportunidades para pessoas com deficiências apresentarem os seus talentos no mercado de trabalho.

Isso até chamou a atenção do rei belga Philippe, que foi ver tudo pessoalmente no local.

O relatório completo:

https://loginfo24.com/belgischer-koenig-philippe-zu-gast-beim-logistikdienstleister-h-essers/

O rei belga Philippe (esquerda) e Gert Bervoets, CEO da H. Essers (2. da esquerda) em conversa com colaboradores da Essers

A criatividade e a atividade podem, portanto, levar a que as empresas de logística resolvam ou, pelo menos, atenuem a falta de pessoal qualificado.

Fotos: © Loginfo24/Adobe Stock