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A SBB Cargo e os Correios Suíços testaram em conjunto um novo comboio pendular inovador. O objetivo é acelerar o processo logístico, transferir mais volumes para a ferrovia e, assim, economizar CO2. Isso contribui de forma significativa para as metas energéticas e climáticas da Suíça.
(Berna) O princípio é simples e inovador ao mesmo tempo: para o projeto piloto, são colocadas duas locomotivas híbridas Eem923 na frente e no final do comboio, entre as quais seis vagões de carga modificados para doze contêineres que podem ser facilmente trocados. Assim, um comboio de carga é montado de forma fixa como um comboio de passageiros. Além disso, todo o comboio está equipado com acoplamento automático e teste de freio automático – o futuro do transporte ferroviário de mercadorias na Suíça. Este comboio opera entre os grandes centros de pacotes dos Correios em Daillens (VD), Härkingen (SO) e Frauenfeld (TG). A troca de locomotivas em ambas as extremidades torna-se desnecessária e, graças ao uso de locomotivas híbridas, a composição pode entrar diretamente nos terminais dos centros de pacotes. Isso elimina a manobra, tornando os processos mais eficientes e rápidos.
Um projeto piloto tinha como objetivo medir o potencial de economia de tempo e, a partir disso, calcular a quantidade adicional possível na ferrovia, a economia de caminhões e, portanto, de emissões de CO2. Além disso, o teste deveria responder à questão de quais seriam os impactos dessa nova abordagem na logística interna dos Correios, quando o sistema de comboio pendular for implementado. Ao mesmo tempo, também se tratava de adquirir experiência com o acoplamento automático e o teste de freio automático. Esses elementos de automação permitem uma preparação de comboio mais rápida, flexível e ainda mais segura para os colaboradores.
Forçar a transferência para a ferrovia
“Os Correios querem realizar mais transportes pela ferrovia no futuro”, diz Johannes Cramer, chefe de Serviços Logísticos dos Correios Suíços. “Esperamos que essa logística inovadora em colaboração com a SBB Cargo nos permita ganhar tempo significativamente em todo o processo e obter melhores rotas. A avaliação dos testes nos mostrará onde e como o uso de um comboio pendular para o transporte de contêineres intercambiáveis é possível e sensato. É central para o transporte ferroviário que tenhamos rotas mais rápidas disponíveis.”
Satisfeita com os testes
Désirée Baer, CEO da SBB Cargo, também expressa satisfação com a colaboração ampliada: “Estamos muito satisfeitos com o andamento dos testes. Este é mais um exemplo da implementação de nossa estratégia de soluções criativas e personalizadas. Agora queremos, em conjunto com os Correios, dar mais passos para avançar na transferência da estrada para a ferrovia. Isso é especialmente importante como contribuição de nossas duas empresas para as metas energéticas e climáticas da Suíça.”
Foto: © SBB Cargo
