Suíça quer promover o transporte ferroviário de mercadorias e a navegação interior

O Conselho Federal Suíço pretende fortalecer o transporte ferroviário de mercadorias e a navegação de carga. Durante um período de transição, o transporte de mercadorias em vagões individuais deverá ser apoiado financeiramente. O objetivo é tornar todo o sistema de transporte de mercadorias mais eficiente e garantir a segurança de abastecimento em todas as regiões. O Conselho Federal aprovou, na sua reunião de 10 de janeiro de 2024, a mensagem relativa à lei de transporte de mercadorias para o Parlamento.

(Berna) O Conselho Federal quer fortalecer as condições para o transporte de mercadorias por via férrea e marítima, de modo a que possam contribuir mais para a segurança de abastecimento em todo o país. Para tal, há um ano, apresentou duas variantes para consulta pública. A maioria dos partidos, associações e cantões manifestou-se a favor da variante que prevê condições de desenvolvimento para o transporte ferroviário de mercadorias e a navegação de carga, bem como um apoio financeiro por parte da Confederação. Com base nisso, o Conselho Federal agora aprovou a mensagem ao Parlamento.

Promoção do acoplamento automático

Graças ao acoplamento automático digital (AAD), o transporte ferroviário de mercadorias deverá tornar-se mais simples, rápido e económico. Para a introdução do AAD, o Conselho Federal pretende disponibilizar uma vez 180 milhões de francos. Outro objetivo é a modernização do transporte de mercadorias em vagões individuais. O transporte de mercadorias em vagões individuais, atualmente operado pela SBB Cargo, desempenha funções importantes na logística e contribui significativamente para garantir o abastecimento do país com mercadorias. Na sua forma atual, no entanto, não é economicamente viável. O Conselho Federal prevê, por isso, apoiar financeiramente o transporte de mercadorias em vagões individuais por um período de oito anos, para que este se torne economicamente sustentável a médio prazo. Para os primeiros quatro anos, solicita 260 milhões de francos. Estão previstos, sem limite de tempo, subsídios para manuseio e carregamento, bem como uma compensação pelos custos não cobertos da oferta de transporte de mercadorias encomendada, num total de 60 milhões por ano.

Promoção para a navegação e ferrovia

O Conselho Federal pretende fortalecer a navegação no Reno com várias medidas de apoio e criar as bases legais para a promoção de propulsões sem fósseis na navegação de carga, bem como em locomotivas de manobra. Assim, a navegação e o transporte ferroviário de mercadorias poderão, no futuro, contribuir ainda mais para a segurança de abastecimento em todas as regiões. A interação entre ferrovia, navio e estrada na logística será ainda mais fortalecida e servirá, em última análise, para a transferência do transporte de mercadorias da estrada para a ferrovia e para o navio.

A navegação interior também deverá ser mais promovida na Suíça (Aqui a eclusa de Birsfelden)

Compensar totalmente os gastos

O Conselho Federal pretende compensar totalmente os gastos adicionais, de modo a não criar uma carga adicional ao orçamento federal geral. Para isso, uma parte das receitas da Taxa de Pesados Dependente do Desempenho (TPDP) deverá ser utilizada, que de outra forma iria para o fundo de infraestrutura ferroviária (FIF). O financiamento da manutenção e expansão da infraestrutura ferroviária através do FIF permanece garantido.

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