ASTAG defende a modernização das estradas nacionais

O sindicato suíço de veículos comerciais ASTAG manifestou-se claramente na sua assembleia geral de hoje a favor da modernização das estradas nacionais. O passo de expansão de 2023, que será submetido a referendo popular no outono, é apoiado sem reservas, como ficou claro em uma discussão em painel. O presidente central Thierry Burkart foi reeleito por unanimidade. Em uma transmissão ao vivo, o conselheiro federal Albert Rösti elogiou o setor pelo seu grande empenho em prol do abastecimento e da eliminação de resíduos.

(Berna) A rede de estradas nacionais é a base indispensável para um abastecimento e eliminação de resíduos confiáveis e seguros na Suíça. 41% do tráfego e até 74% do transporte rodoviário de mercadorias ocorrem através das autoestradas. Mas, infelizmente, as capacidades há muito que não são mais suficientes – as horas de congestionamento alcançam novos recordes negativos a cada ano.

Para o referendo popular no outono sobre o passo de expansão de 2023 das estradas nacionais, a Associação Suíça de Veículos Comerciais ASTAG, portanto, recomenda um claro sim. Na assembleia de delegados deste ano em Lugano, ficou mais uma vez evidente que o setor de transporte rodoviário, ou seja, a economia, o comércio e a população, dependem urgentemente de uma infraestrutura rodoviária eficiente. O presidente central Thierry Burkart resumiu em sua saudação: «As estradas nacionais garantem prosperidade – por isso, a decisão popular sobre o programa de expansão para o nosso país é absolutamente decisiva!»

Autoestradas eficientes = menos tráfego desviado

Entre os principais argumentos a favor estão a descompressão das localidades e, assim, a segurança no trânsito. Como destacou o deputado Benjamin Giezendanner (SVP / AG) e Jürg Röthlisberger, diretor do Escritório Federal de Estradas ASTRA, o passo de expansão de 2023 ajuda principalmente a evitar o tráfego desviado através de vilarejos e aglomerações. Quanto mais eficientes forem as autoestradas, menor será o incentivo para utilizar a rede viária secundária – com grandes vantagens para a segurança no trânsito, por exemplo, em rotas escolares. Um desenvolvimento da infraestrutura que atenda à demanda é indispensável tanto para os trilhos quanto para as estradas. Com o deputado Michael Töngi (SP / LU) e o presidente do VCS, Ruedi Blumer, também foi dada a oportunidade a dois oponentes da proposta de apresentarem seus argumentos.

Na parte estatutária, Thierry Burkart foi confirmado como presidente central por unanimidade e sob grandes aplausos para mais um mandato de quatro anos, assim como Peter Galliker e Heinrich Marti (membros do comitê de administração). O ponto alto da assembleia foi uma transmissão ao vivo do conselheiro federal Albert Rösti. O chefe do UVEK expressou seu reconhecimento pelos serviços diários que o setor de transporte rodoviário presta para o abastecimento e a eliminação de resíduos em toda a Suíça.

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