UPS treina pessoal de condução no seu centro de formação em Colónia

No novo centro de formação da UPS, o novo pessoal de condução da Alemanha e da Suíça passa primeiro por um treinamento no próprio centro de formação chamado «UPS Integrad^®» em Colónia. Durante este processo, os novos colaboradores são formados nas áreas de condução, comportamento ao volante, ergonomia e serviço. O treinamento consiste numa parte teórica interativa, na condução num percurso fechado e na condução na estrada. No final da formação, é emitido um certificado.

De: Andreas Müller

(Colónia) Quem se candidata a motorista na UPS e é considerado apto não é simplesmente enviado para a estrada. O pessoal deve primeiro completar um treinamento no próprio centro de formação em Colónia. Durante este processo, os futuros entregadores passam por uma formação em várias etapas, começando com uma parte teórica. Esta é apoiada por métodos de aprendizagem interativos, com vídeos e simulações no ecrã. Numa outra parte teórica, é dada atenção à ergonomia e, finalmente, passa-se para o veículo. Primeiro no percurso fechado da empresa e, em seguida, na estrada.

São formados motoristas diretamente contratados pela UPS. Mathias Lieschke, responsável pelo centro de formação da UPS em Colónia, afirma: «Normalmente, não formamos o pessoal de contratantes, pelo menos não é obrigatório. Isso é responsabilidade das respectivas empresas parceiras, que recebem orientações claras.» No entanto, o centro de formação está aberto a entregadores de empresas contratadas e alguns já aproveitaram esta oportunidade.

Treinamento interativo no ecrã

As novas contratações recebem as primeiras impressões das expectativas da UPS em relação ao seu pessoal de condução inicialmente na sala teórica. Com programas de aprendizagem modernos e interativos, são transmitidas as primeiras impressões. Com vídeos e outros conteúdos, os futuros motoristas da UPS completam as primeiras unidades de aprendizagem. O conhecimento é testado continuamente. Formadores qualificados acompanham os cursos desde o início e transmitem pacientemente o seu conhecimento ao novo pessoal.

A ergonomia é uma prioridade

No segundo passo, ainda no pavilhão, os novos motoristas da UPS aprendem como se comportar ergonomicamente no dia a dia das entregas. Um veículo já carregado está disponível para este treinamento. Também na prática, o pessoal de condução da UPS assume sempre um veículo já carregado, classificado de acordo com critérios específicos. As encomendas pesadas estão no fundo, de modo que podem ser empurradas até à parte traseira do veículo sem serem levantadas e, a partir daí, carregadas num carrinho de mão. O carrinho de mão faz parte do equipamento padrão de um veículo.

A manutenção do apoio ao agarrar a pega ao sair alivia imensamente as articulações e as costas. Através de uma placa de pressão, a pressão é exibida.

O pessoal de condução entra e sai do veículo exclusivamente pela porta direita. Há uma pega instalada ao lado e os estagiários são incentivados a usá-la sempre ao entrar e sair. Para ilustrar os efeitos, a pressão é simulada e medida com uma placa de pressão, tanto com como sem apoio. A diferença é enorme. Assim, os novos motoristas percebem imediatamente por que faz sentido praticar algo que, na verdade, é banal. Especialmente porque o último degrau ainda está a uma boa altura do chão.

Ainda no pavilhão, são simuladas condições escorregadias, como gelo ou folhas molhadas no chão, numa área especialmente preparada. Todos os motoristas recebem da UPS sobrebotas ajustáveis com solas especialmente preparadas. Mas mesmo assim, é necessário aprender a andar corretamente. Os passos são decisivos. «Passos curtos, como, exagerando, os pinguins, oferecem a maior segurança possível», explica Lieschke.

Andar em superfícies escorregadias pode ser aprendido

Primeiras unidades no veículo no percurso de treino fechado

A teoria aprendida na sala de exercícios secos é, em seguida, consolidada inicialmente num percurso fechado e especialmente construído. A condução cuidadosa do veículo, o comportamento correto ao volante (olhar por cima do ombro, etc.), o comportamento correto ao entrar e sair, fechar o veículo ao sair, entregar e passar documentos e pacotes, tudo isso é agora praticado detalhadamente na prática. Sempre acompanhado por um formador, que regista tudo numa lista de avaliação.

Muitos pequenos detalhes facilitam ao pessoal de condução a concentração no essencial. Por exemplo, já não há chaves para os veículos. As entregadoras e entregadores recebem uma pulseira com uma chave eletrónica para abrir e fechar o veículo.

Após a teoria, a prática é treinada no percurso da empresa.

Por fim, é hora de ir para a estrada

Uma vez concluídas a teoria e a prática no percurso, é hora de ir para a estrada. Como não há verdadeiros pedidos, o foco não está nas entregas, mas no comportamento ao volante. As motoristas e motoristas explicam aos formadores cada um dos seus pensamentos durante a condução. Assim, o formador pode também compreender por que o motorista se comporta de determinada maneira e pode intervir ou dar conselhos conforme necessário.

Após o pessoal de condução ter superado cada um dos obstáculos da formação, é emitido um certificado.

Centro de formação também é utilizado de outras formas

O centro de formação em Colónia é utilizado praticamente 24 horas por dia. Lieschke: «À noite, colaboradoras e colaboradores do centro de pacotes da UPS nas proximidades treinam. Durante este processo, aprendem principalmente a manusear corretamente os contentores de carga aérea. O HUB em Colónia-Bonn é, aliás, o maior da UPS fora dos EUA e o segundo maior do mundo.

Sobre o centro de formação «UPS Integrad^®»

O UPS Integrad® em Colónia é o primeiro centro de formação de entregas da UPS na Europa. Existem, no total, 13 dessas instituições de formação em todo o mundo. Além de Colónia, há 11 centros nos EUA e um outro na Europa, no Reino Unido.

Contexto 

O UPS Integrad foi concebido em 2005, quando a UPS recebeu um financiamento de 1,8 milhões de dólares do Departamento do Trabalho dos EUA para investigar o comportamento de aprendizagem dos jovens numa sociedade cada vez mais informatizada. Com base nos resultados do estudo, a UPS colaborou posteriormente com o Massachusetts Institute of Technology (MIT), Virginia Tech e o Instituto de Futuro IFTF para desenvolver centros de formação de próxima geração, sendo o primeiro inaugurado em 2007 em Landover (Maryland, EUA). Até hoje, mais de 20.000 participantes (novos motoristas e também supervisores) concluíram a formação do UPS Integrad nos treze locais de formação existentes nos EUA.

O centro de formação «UPS Integrad^®» em Colónia em números

Localização:                                            51149 Colónia-Westhoven

Volume de investimento:                         750.000 euros

Métodos:                                          Simulações 3D, E-Learning, Seminários, Treinamentos em cidade modelo

Número de pessoas formadas:

• 2078 entregadores desde junho de 2016
• 419 colaboradores de gestão
• 472 participantes no módulo de formação de motoristas (como instituição de formação reconhecida pelo estado)

Empresas nacionais:                      Atualmente: Alemanha, Suíça

Tamanho do grupo

• 24 em formações de motoristas
• 12 em formações de gestão
• 10 em formações online

Área do edifício:                               1.300 m² – Área externa 3.200 m²

Gestor do Integrad:                           Mathias Lieschke, Gestor do UPS Integrad® Alemanha

Colaboradores:                                       5

Fotos: © UPS