Forum sobre o tema impressão 3D na transport logistic em Munique

O tema da impressão 3D tem ainda muito potencial no contexto da logística. A questão do bloqueio das cadeias de fornecimento foi um pouco atenuada após a pandemia, mas ressurgiu devido ao bloqueio dos rebeldes Huthi no Golfo de Aden, na entrada do Canal de Suez. Guerras e agora também guerras comerciais mantêm o tema atual. Por isso, o Logismedia Group, ao qual pertence também a Loginfo24, organiza um fórum especializado na transport logistic em Munique com o título: “Impressão 3D e os impactos no transporte mundial”

De: Andreas Müller 

(Basel) A revolução industrial através das tecnologias de impressão 3D continua a ganhar impulso. O que antes era utilizado principalmente na área do desenvolvimento de protótipos já encontrou seu lugar na produção em série. Em setores como a aeronáutica, a tecnologia médica ou a engenharia mecânica, a fabricação aditiva já é uma parte integrante dos processos de produção modernos. Este desenvolvimento não passa sem consequências para a logística internacional – pois, se os produtos podem ser fabricados diretamente onde são necessários, a questão que se coloca é: qual é o papel do transporte através dos continentes?

A ideia fundamental da impressão 3D é simples, mas revolucionária: em vez de transportar bens físicos pelo globo, é possível enviar planos digitais que podem ser transformados no produto desejado no local, por exemplo, em um centro de impressão regional. Esta descentralização da fabricação significa que muitos transportes, como os que ainda são comuns hoje – por exemplo, para peças de reposição, pequenos componentes ou componentes personalizados – poderiam potencialmente ser eliminados. Especialmente no transporte aéreo e marítimo, isso poderia resultar, a médio prazo, em uma diminuição das quantidades transportadas. 

Mas será que a impressão 3D representa uma ameaça para a indústria da logística? Não necessariamente. Pelo contrário, surgem novas e interessantes áreas de negócios para os prestadores de serviços logísticos. Algumas grandes empresas já reconheceram o potencial e começaram a operar seus próprios centros de impressão 3D. Nesses locais, por exemplo, peças de reposição são produzidas sob demanda e entregues diretamente ao cliente final. Esta ligação entre produção e logística em um único local não só cria eficiência, mas também novos serviços – como na logística de peças de reposição, onde o tempo desempenha um papel crucial. 

Produção sob medida

No e-commerce, também surgem perspectivas interessantes. Produtos que são personalizados – seja em design, tamanho ou função – podem ser produzidos sob medida antes do envio. A interação entre o pedido online, a ordem de produção digital e a entrega rápida, no entanto, exige uma infraestrutura sofisticada. Prestadores de serviços logísticos que não apenas transportam, mas também assumem partes da criação de valor, podem desempenhar um papel central aqui. 

No entanto, isso requer um profundo entendimento da tecnologia e de suas possibilidades. Quem deseja atuar como empresa de logística no campo da fabricação aditiva precisa de know-how em ciência dos materiais, processos de impressão e gestão de dados. Além disso, a infraestrutura de TI é crucial: a transmissão e gestão seguras de arquivos de impressão digitais, o cumprimento de direitos de licença e a integração em sistemas ERP e de rastreamento existentes impõem altas exigências. 

Novos conceitos para armazenamento e planejamento de transporte

A paisagem logística também está mudando fisicamente. Enquanto anteriormente armazéns centrais com distribuição conectada formavam a espinha dorsal das cadeias de abastecimento, agora estão surgindo cada vez mais pontos de distribuição descentralizados – chamados de micro-hubs – onde a produção e o envio ocorrem. Esses locais exigem novos conceitos para armazenamento, garantia de qualidade e planejamento de transporte. 

Curiosamente, isso também muda o foco dentro da logística. O transporte transfronteiriço pode, em certas áreas, diminuir, mas a entrega local e urbana – especialmente na última milha – continua a ganhar importância. A capacidade de entregar rapidamente e de forma eficiente em um curto espaço de tempo torna-se uma vantagem competitiva. Especialmente em combinação com a impressão 3D local, isso pode levar a uma verdadeira diferenciação. 

Parceiros integrais de uma nova logística de produção

Assim, a indústria da logística não está diante de uma perda de relevância, mas sim de uma transformação de suas funções. Empresas que reconhecem e moldam ativamente essa mudança têm a oportunidade de se posicionar não apenas como prestadores de serviços de transporte, mas como parceiros integrais de uma nova lógica de produção. A chave para o sucesso reside na disposição de se envolver com novas tecnologias, estabelecer parcerias estratégicas e desenvolver ainda mais seu portfólio de serviços. 

Um outro capítulo é a aquisição da matéria-prima. Com papel, como nos impressoras anteriores, não é possível, são necessários chamados filamentos. A Wikipedia descreve isso da seguinte forma: “Filamento de impressão 3D, ou simplesmente filamento, é um material em forma de fio que serve como matéria-prima para o Fused Deposition Modeling em impressoras 3D. O filamento é tipicamente composto por um plástico termoplástico, que é confeccionado em um fio contínuo em um carretel. Claro que a matéria-prima também precisa ser produzida e entregue ao fabricante ou prestador de serviços.

Fórum especializado na transport logistic

O tema é complexo e ainda há muitas questões em aberto. O Logismedia Group AG, ao qual pertence também a Loginfo24, organiza por isso, em ocasião da feira transport logistic, que ocorre de 2 a 5 de junho em Munique, um fórum especializado. Aqui estão os detalhes:

Os palestrantes são:

• Dr. Max Siebert, Replique
• Dr. Fabian Frommer, Seifert Logistics
• Dr. Katrin Oettmeier, OST Ostschweizer Fachhochschule

Para os visitantes da feira, este fórum é de acesso livre.

Mais informações:

No Linkedin

No site da Loginfo24     (incluindo apresentação para download)

No programa da conferência da transport logistic

Foto: © Loginfo24