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23/02/2026 às 09h29A Galliker Transport AG deu mais um passo em direção a soluções de transporte sem emissões. Com a conexão de três caminhões elétricos a unidades de refrigeração eletricamente operadas nos reboques, foi desenvolvida uma nova solução que pavimenta o caminho para veículos de refrigeração neutros em CO₂.
Pela primeira vez, foi realizada uma modificação nas unidades de refrigeração instaladas da Carrier, que permite operá-las diretamente através da bateria de alta tensão de tratores elétricos. O fornecimento de energia é feito por um conversor de tensão de 400V, que obtém a eletricidade diretamente da bateria de alta tensão do caminhão elétrico. Essa inovação resulta na operação totalmente elétrica das unidades de refrigeração, eliminando a necessidade de combustíveis fósseis.
Desenvolvimento tecnológico
Uma característica central dessa solução é a utilização inteligente de tecnologias já existentes. As unidades de refrigeração a diesel da Carrier estão equipadas com um motor elétrico integrado, que agora é utilizado para operação através do sistema de alta tensão do trator. Essa mudança não apenas aumenta a eficiência, mas também permite a reutilização sensata de componentes comprovados, adaptando-os às exigências da eletromobilidade.
O projeto piloto baseia-se na estreia suíça de 2021, quando o primeiro reboque refrigerado com uma unidade de refrigeração totalmente elétrica foi colocado em operação na Suíça. Este sistema eCool utilizou um gerador de eixo que converteu energia cinética em eletricidade. Um pacote de baterias armazenou a eletricidade gerada e forneceu a unidade de refrigeração independentemente do caminhão. A vantagem dessa solução era que o sistema de refrigeração poderia ser operado mesmo quando o reboque estava parado, sem gerar emissões de CO₂ e sem afetar a operação do trator. Até hoje, já são 27 reboques refrigerados com essa tecnologia em uso diário.
Com a nova abordagem, a Galliker está testando mais uma tecnologia prática, que visa desenvolver componentes existentes e avançar na eletrificação da cadeia de transporte.






