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29/10/2020 às 07h38O Conselho Federal aprova mensagem para instalações de transporte de mercadorias subterrâneas
O Conselho Federal quer, com a lei para instalações de transporte de mercadorias subterrâneas, criar as condições para que o projeto Cargo sous terrain possa ser realizado. Na sua reunião de 28 de outubro de 2020, aprovou a mensagem ao Parlamento. A lei garante que o acesso às instalações subterrâneas está aberto a todos nas mesmas condições.
Berna) – O Conselho Federal apresenta ao Parlamento uma lei que regula as condições sob as quais o projeto Cargo sous terrain, iniciado pelo setor privado, pode ser aprovado. No entanto, o governo não participará no financiamento da construção e operação das respectivas instalações. O governo também mantém que, ao longo de toda a vida útil, deve ser garantida uma maioria suíça na instalação.
Área independente para o plano de transporte
O processo de autorização baseia-se amplamente na lei ferroviária (EBG). A instalação de transporte de mercadorias subterrânea será incluída como uma área independente no plano de transporte. Os operadores estão sujeitos ao princípio da não discriminação. Eles devem cumprir sua obrigação de transporte e garantir o acesso em condições iguais.
Túnel entre o Mittelland e a Suíça do Noroeste
O conceito do Cargo sous terrain prevê um túnel subterrâneo de três faixas entre importantes centros logísticos no Mittelland e na Suíça do Noroeste, que estará em operação 24 horas por dia. Nele, as mercadorias devem ser transportadas a cerca de 30 quilômetros por hora e automaticamente inseridas ou retiradas do sistema em pontos de acesso com elevadores. A construção completa deve abranger uma rede de 500 quilômetros e ser concluída até cerca de 2045. Os custos de construção são estimados em 30 a 35 bilhões de francos.
Os investidores esperam um grande benefício com a realização do Cargo sous terrain. A indústria de logística e a construção civil devem se beneficiar diretamente. O benefício econômico para o setor público e a sociedade em geral é menor, mas consiste, entre outras coisas, na redução da carga de tráfego, bem como das emissões de poluentes e gases de efeito estufa.
Novos investimentos da Suíça
A CST dá as boas-vindas à Vaudoise Versicherungen como uma nova investidora da Suíça para a fase de autorização de construção, que já disponibiliza recursos para o desenvolvimento do projeto. A fase de autorização de construção começa com a entrada em vigor da lei. Nessa fase, serão disponibilizados 100 milhões de francos para avançar no planejamento e desenvolvimento do projeto até a aprovação. Os 100 milhões de francos estão contratualmente garantidos, vinculados à entrada em vigor da lei. Ao mesmo tempo, outros investidores suíços também aumentaram suas contribuições para a fase de autorização de construção e já estão disponibilizando recursos adicionais.
A Vaudoise está entre os dez maiores seguradores privados da Suíça. A empresa, fundada em 1895, é o único segurador independente com sede na Romandie. Com a entrada imediata como acionista principal, a Vaudoise também assume um assento no conselho de administração: “É importante para nós moldar ativamente este projeto-chave exigente para um futuro sustentável da Suíça como um representante significativo da economia da Suíça Ocidental”, explica o CEO da Vaudoise, Jean-Daniel Laffely.
“Estou particularmente satisfeito que, graças aos novos investidores suíços e à saída dos financiadores chineses, podemos expandir a maioria suíça para dois terços de todas as ações na fase de autorização de construção”, explica Daniel Wiener, chefe de Relações com Investidores da CST. “Ao mesmo tempo, continuamos a contar com investidores europeus que trazem uma ampla experiência internacional com infraestruturas financiadas de forma privada”, acrescenta o CFO da CST.
O presidente da CST, Peter Sutterlüti, está satisfeito com o anúncio de hoje do Conselho Federal e o amplo apoio ao CST: “Estamos muito gratos ao governo federal e ao Escritório Federal dos Transportes por nos permitir alcançar este importante marco. Agora olhamos com confiança para o debate parlamentar.”
Imagem: © Cargo sous terrain AG
