ASTAG exige alívio rápido para o setor de transporte suíço

O setor de transporte rodoviário está cada vez mais sobrecarregado com o peso do aumento dos preços dos combustíveis. O sindicato suíço de veículos comerciais ASTAG acolhe, portanto, a criação de uma força-tarefa pelo governo federal. No entanto, são necessárias medidas imediatas. O fornecimento e a remoção em toda a Suíça dependem crucialmente da capacidade de manter a operação sistematicamente relevante das empresas de transporte a custos suportáveis.

(Berna) A explosão de preços no setor de energia, que começou com a eclosão da guerra na Ucrânia, está a ter um impacto cada vez maior. Atualmente, a discussão gira principalmente em torno do turismo de abastecimento, compra de óleo para aquecimento, transporte individual e necessidade de eletricidade no inverno. No entanto, a crescente carga de custos no transporte rodoviário de mercadorias é igualmente relevante. Poucas outras indústrias sentem os efeitos do aumento dos preços do diesel de forma tão intensa e imediata quanto o setor de transporte. Com uma participação de até 25 por cento na estrutura de custos operacionais, os custos de combustível tornam-se cada vez mais evidentes – cada entrega, cada recolha em benefício da economia, do comércio e da população é massivamente mais cara do que há algumas semanas. Naturalmente, o setor de transporte é forçado a repassar pelo menos parte dos custos adicionais aos clientes ou, em última instância, aos consumidores. No entanto, especialmente as pequenas e médias empresas enfrentam problemas de liquidez.

Alívios fiscais para o setor de transporte rodoviário sistematicamente relevante

Nesse contexto, o sindicato suíço de veículos comerciais ASTAG defende a posição clara de que, assim como no exterior, são necessárias medidas políticas. Concretamente, como já foi proposto por escrito ao Departamento de Finanças no meio de março e exigido pouco depois em iniciativas parlamentares pelo FDP, SVP e Centro, devem ser implementados alívios fiscais (temporários). A criação de uma força-tarefa pelo governo federal é, nesse sentido, bem-vinda. No entanto, decisões imediatas são ainda mais necessárias. Muita paciência e longas esperas não ajudam as empresas de transporte que mal conseguem arcar com a aquisição de combustível caro, mas absolutamente necessário para a operação. “Por enquanto, não há sinais de alívio”, diz o presidente central da ASTAG, Thierry Burkart: “A política precisa agir agora, ou então chegaremos tarde demais!”

Desativações de frotas afetariam toda a economia suíça

O objetivo e a tarefa consistem, em última análise, em garantir o fornecimento e a remoção em toda a Suíça, apesar das perspectivas (energéticas) incertas, sem interrupções. Assim como o setor de transporte rodoviário se mostrou e provou ser sistematicamente relevante durante a crise da COVID-19, a entrega confiável, pontual e flexível de bens e produtos de necessidade diária na distribuição fina só é possível agora com veículos comerciais. As desativações de frotas, que infelizmente devem ser consideradas com a persistente pressão dos preços do diesel, não afetariam apenas o setor, mas toda a economia e a população. “Não podemos de forma alguma arriscar um colapso do transporte de mercadorias e da mobilidade – pois eles são a base do nosso fornecimento”, enfatiza Thierry Burkart.

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