A ferrovia do porto no porto do Reno de Basileia será realocada para o desenvolvimento urbano

No Klybeckquai e no Westquai, o Cantão de Basileia-Cidade tem a oportunidade única de desenvolver uma grande área de forma integrada. A realocação da atual ferrovia do porto ao longo do Altrheinweg é a condição prévia para este desenvolvimento da área. O Conselho do Governo decidiu apresentar a variante “Südquai” para a realocação da ferrovia do porto ao Grande Conselho. A ferrovia do porto será realocada para a área central do porto, e as infraestruturas ferroviárias existentes ao sul da Wiese serão desativadas.

(Basileia) O Conselho do Governo deseja desenvolver urbanisticamente as áreas do Klybeckquai e do Westquai, como já foi apresentado no contexto da realização do Porto 3. Serão criados bairros mistos para habitação, trabalho, cultura, lazer e gastronomia. Um novo parque generoso ao longo do Altrheinweg, ao sul da Wiese, deve servir à população de Basileia como mais uma área verde com alta qualidade de permanência e ter um impacto positivo no clima urbano. Para os bairros de Klybeck e Kleinhüningen, isso representa a oportunidade de se libertarem de seu constrangimento espacial e crescerem gradualmente em direção ao Reno e à Wiese.

O desenvolvimento urbano no Klybeckquai e no Westquai pressupõe a realocação da atual ferrovia do porto ao longo do Altrheinweg. Em colaboração com o Escritório Federal dos Transportes e os Portos Suíços do Reno, o Cantão de Basileia-Cidade examinou várias variantes para a realocação da estação ferroviária do porto para a área central do porto de Kleinhüningen e avaliou uma variante viável “Südquai”. Todas as infraestruturas ferroviárias da ferrovia do porto ao sul da Wiese devem ser desativadas com a realocação. Com a variante “Südquai”, o porto receberá uma infraestrutura moderna para as próximas décadas, que permitirá uma convivência entre a cidade e o porto. A nova instalação terá uma capacidade operacional comparável à instalação existente, mas ocupará menos espaço e terá significativamente menos infraestruturas ferroviárias.

Acordo de desenvolvimento para a reorganização das áreas

Para criar o espaço necessário para a realocação, são necessárias várias medidas nas obras públicas, edifícios e infraestruturas na área ao longo da estrada do Südquai. Para isso, o Cantão e os Portos Suíços do Reno, as Indústrias de Obras de Basileia, o Gasverbund Mittelland (GVM) e a ProRheno (como operadora da estação de tratamento de águas residuais de Basileia-Cidade) assinaram um acordo de desenvolvimento como base para a necessária reorganização das áreas. Como primeira medida, a estação de medição aduaneira do GVM, um importante ponto de entrada na rede de gás suíça, deve ser realocada para um novo local. A correspondente exposição do plano começará na primavera de 2023.

Com a variante “Südquai” e o acordo de desenvolvimento, as condições para a realocação da ferrovia do porto estão estabelecidas. O Conselho do Governo, portanto, apresentará ao Grande Conselho no 2º trimestre de 2023 a variante para decisão, bem como uma autorização de despesas para o prosseguimento do projeto e a realocação da entrada de gás.

Grande benefício para a cidade de Basileia

Os custos totais para a realocação somam, segundo a estimativa preliminar, 275 milhões de francos (mais/menos 30 por cento). Esses custos incluem todo o projeto ferroviário, as medidas de substituição e realocação para liberar as áreas de terreno necessárias, bem como a aquisição de terrenos. Esses custos de investimento são contrabalançados pelos potenciais econômicos: uma análise de especialistas externos prevê, com base no planejamento atual, receitas fiscais adicionais anuais de até 60 milhões de francos e um aumento único de cerca de 230 milhões no valor da terra – em comparação com um desenvolvimento do Klybeckquai/Westquai sem a realocação da ferrovia do porto. Além disso, a realocação traz grandes benefícios para os bairros existentes e para toda a cidade: no Klybeck e no Westquai, podem ser criados apartamentos e empregos para 8.000 pessoas. Os bairros existentes receberão mais áreas verdes e espaços livres, e a margem do Reno – da ponte Dreirosen até a foz da Wiese – será livre para uso público.

Download da visão geral completa do desenvolvimento urbano de Basileia-Norte

Foto/Grafik: © Portos Suíços do Reno