Abordagens para enfrentar a falta de motoristas na indústria do transporte

Numa pequena sondagem no LinkedIn, a Loginfo24 investigou quais medidas poderiam mais eficazmente contrariar a falta de motoristas e de profissionais qualificados no transporte e na logística. Não é uma situação generalizada. No entanto, 150 utilizadores do LinkedIn participaram na sondagem. A maioria viu o maior sucesso na melhoria do ambiente de trabalho, seguido de um aumento salarial significativo.

(Basileia) A falta de motoristas e de profissionais qualificados já era um tema em destaque antes do Brexit e da pandemia de Covid-19. Contudo, os dois eventos significativos agravaram ainda mais a situação. O problema é global, mas está a tornar-se um verdadeiro desafio, especialmente na Europa.

O Reino Unido está a sentir este problema de forma drástica. Em certos momentos, o comércio alimentar e os postos de gasolina não conseguiam ser abastecidos. Embora o governo tenha intervindo e a situação tenha melhorado um pouco, o problema não está resolvido.

Na Alemanha e na Áustria, a falta de pessoal, especialmente de motoristas, está a agravar-se. O boom pós-Covid e a procura por espaço de carga na Europa mostram que o dilema está a tornar-se cada vez mais evidente. Estão a ser procuradas soluções desesperadamente.

Na Suíça, também existe uma procura constante por motoristas e profissionais qualificados. Aqui, os salários para motoristas são mais altos do que na restante Europa, permitindo que o pessoal seja recrutado, em parte, no estrangeiro próximo.

Em todos os três países da região DACH, motoristas estão a ser formados e, após a conclusão da formação, recebem um certificado profissional.

Diversas abordagens para a melhoria

Ficamos satisfeitos por 150 pessoas terem participado na nossa sondagem. Todos são profissionais da área da logística. Assim, obtemos uma imagem representativa. A grande maioria manifestou-se a favor de um ambiente melhorado e de salários mais altos. De facto, o ambiente para motoristas na UE é precário.

Desde a falta de estacionamento e as estradas congestionadas até ao tratamento indigno nos locais de carga e descarga, estes são motivos que levam muitos potenciais candidatos a tomar decisões desfavoráveis. Embora uma valorização financeira da profissão seja útil, não é uma solução milagrosa.

Apesar dos sucessos, “Chance para Todos” não se impôs

Uma oportunidade para todos os candidatos e o programa de televisão “Trucker Babes” foram amplamente ignorados como possíveis ferramentas para melhorar a situação.

Se, apesar de salários mais altos e de uma melhoria do ambiente de trabalho, ainda faltarem profissionais qualificados, é necessário explorar novos caminhos. Por exemplo, o prestador de serviços logísticos belga H. Essers decidiu dar uma oportunidade a cada candidata e candidato. Dependendo da adequação, as pessoas são formadas internamente e depois integradas. O modelo tem-se revelado um sucesso e até chamou a atenção do rei belga Philippe, que visitou a Essers para conhecer o modelo pessoalmente.

Na Suíça, a Schöni Transport AG teve boas experiências com a formação de refugiados. Estes estão agora a trabalhar como motoristas e exercem a sua profissão com prazer. No entanto, estas oportunidades são limitadas devido às exigências regulamentares.

“Trucker Babes” são vistas por poucos como uma ferramenta de ajuda

O programa de televisão “Trucker Babes” pode, de facto, incentivar algumas mulheres a candidatar-se à profissão de motorista. O formato é simples e glorifica a vida na estrada, não tendo sido criado para ajudar a resolver a falta de profissionais qualificados. Contudo, se apenas 10 mulheres decidirem seguir a profissão de motorista por causa disso, já terá sido útil.

Toda a temática aplica-se também a profissionais qualificados na intralogística.

Original no LinkedIn

Foto e gráfico: © Loginfo24