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Até 2040, a SBB Cargo Suíça planeja uma renovação completa de sua frota de locomotivas e vagões de carga. Esta medida faz parte de uma estratégia de longo prazo que visa aumentar a eficiência e a disponibilidade dos veículos. Veículos que atingiram o fim de sua vida útil serão vendidos ou desmantelados após a reutilização de peças ainda utilizáveis.
Venda das locomotivas de linha
Nos anos de 2004 e 2005, a SBB Cargo Suíça adquiriu um total de 31 locomotivas de linha do tipo Re 482 (Bombardier Traxx) para uso no eixo norte-sul europeu. A partir de 2010, essas locomotivas foram alugadas para a recém-criada SBB Cargo International. No âmbito da padronização da frota de material rodante, a SBB Cargo Suíça decidiu agora vender todas as 31 locomotivas de linha. A compradora é a Nordic Re-Finance, que assumirá toda a frota em fevereiro de 2026. Ao mesmo tempo, a empresa de leasing sueca também assumirá o contrato de aluguel existente com a SBB Cargo International, no qual as locomotivas estão em operação no eixo norte-sul entre a Alemanha e a Suíça. As duas partes concordaram em manter sigilo sobre o preço de compra.
Com esta venda, a SBB Cargo Suíça se concentrará futuramente em sua própria frota de veículos e se retirará da posse de veículos de terceiros.
Redução da diversidade de tipos
Em 2025, a SBB Cargo Suíça terá cerca de 200 locomotivas de linha de seis tipos diferentes. Até 2035, está prevista uma redução da diversidade de tipos para uma locomotiva de linha moderna da Stadler Rail Valencia S.A.U. Locomotivas que atingiram o fim de sua vida útil serão vendidas ou desmanteladas após a reutilização de peças ainda utilizáveis. Mais informações sobre a economia circular na desativação de locomotivas podem ser encontradas no Cargo Blog.
Uma frota moderna é de fundamental importância para o transporte ferroviário de carga da SBB Cargo Suíça. A renovação do material rodante até 2040 deve permitir uma padronização e a máxima redução dos tipos de veículos, que estão otimizados para o conceito de produção e as necessidades dos clientes. Atualmente, a SBB Cargo Suíça utiliza diferentes tipos de locomotivas de linha, locomotivas de manobra e vagões de carga. Muitos desses veículos atingiram o fim de sua vida útil, o que leva a trabalhos de manutenção complexos e custosos, impactando negativamente a disponibilidade dos veículos.
Com a padronização pretendida e a manutenção mais eficiente associada, espera-se que os custos operacionais da frota diminuam em cerca de 60%. Além disso, veículos modernos são uma condição necessária para um transporte ferroviário de carga digitalizado e mais automatizado.
