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03/06/2026 a las 07:54
El Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG ha recibido positivamente la decisión de hoy del Consejo de los Estados sobre el desarrollo de la Tasa de Tráfico Pesado Dependiente del Rendimiento (LSVA). Con esta resolución se fomentan los avances en la descarbonización del transporte por carretera y se mejora la seguridad de planificación e inversión para el sector del transporte por carretera.
Rol pionero de Suiza en la descarbonización
El sector del transporte por carretera suizo desempeña un papel líder en la descarbonización. Según ASTAG, la proporción de vehículos eléctricos entre los camiones recién matriculados en Suiza es más alta que en cualquier otro país europeo. Un factor esencial para este éxito es la exención total de la LSVA para camiones eléctricos. Este alivio fiscal es crucial, ya que permite a los transportistas invertir en costosos camiones eléctricos y la infraestructura de carga necesaria.
La decisión del Consejo de los Estados crea las condiciones para que la descarbonización también pueda continuar en el marco de la LSVA para vehículos eléctricos. La exención total de la LSVA debería mantenerse hasta 2031. Además, el Consejo de los Estados ha decidido establecer tasas mínimas de descuento decrecientes sobre la LSVA para el período de 2031 a 2035, que en el primer año serán del 70% y disminuirán hasta el 10% en 2035. Thierry Burkart, consejero de los Estados y presidente central de ASTAG, enfatiza: “La descarbonización sigue siendo una empresa enormemente costosa y laboriosa. Por lo tanto, es correcto que la LSVA prevea incentivos legales garantizados y efectivos incluso después de 2031.” La fijación de estos descuentos se considera una señal importante para el sector, ya que los plazos de amortización en el sector del transporte por carretera son largos y la LSVA representa un factor de costo significativo.
Seguridad de planificación para inversiones
Otro aspecto positivo de la decisión es la regulación que establece que las reclasificaciones deben ser anunciadas con un plazo de anticipación de siete años. Esta seguridad de planificación es de vital importancia para el sector del transporte por carretera, ya que la modernización de las flotas de vehículos se basa en fundamentos estables y confiables. La altura de la LSVA influye directamente en los costos, las tarifas de flete y los plazos de amortización. En caso de una reclasificación, la LSVA para una categoría de vehículos puede aumentar de un día para otro en aproximadamente un 15%. Burkart explica: “Los camiones están en uso durante 10 años o más. Conocer anticipadamente los puntos clave de la tasa es, por lo tanto, crucial para el sector, también en vista de la compra de vehículos limpios y seguros.”
Se espera que el proyecto de ley pase a la conciliación entre el Consejo Nacional y el Consejo de los Estados en la sesión de otoño de 2026. ASTAG hace un llamado al Consejo Nacional para que adopte las condiciones marco establecidas por el Consejo de los Estados.
