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Raildox a élargi sa collaboration avec l’entreprise suisse European Loc Pool (ELP) grâce à une locomotive multimode „Euro9000“ récemment commandée. Cette décision marque le premier déploiement de la nouvelle locomotive hybride dans la flotte de Raildox et vise à soutenir l’expansion des transports de marchandises internationaux de l’entreprise, comme l’indique celle-ci.
La „Euro9000“ a été choisie selon les informations de l’entreprise pour répondre aux exigences des solutions de transport transfrontalières en Europe. Raildox dépend de locomotives performantes capables d’opérer sur différents réseaux ferroviaires. La locomotive offre une puissance électrique de 9 MW, est équipée de deux moteurs diesel d’une puissance de 950 kW chacun, et dispose d’une force de traction de 500 kN. Ces spécifications font de la „Euro9000“, selon le fabricant, la locomotive multimode la plus puissante du transport de marchandises en Europe.
La „Euro9000“ permet l’utilisation sous différents systèmes électriques et sur des sections de voies non électrifiées. Cela est avantageux pour des chaînes de transport internationales complexes nécessitant une manipulation flexible, comme le précisent les entreprises.
Frank Rudolf, directeur général de Raildox, souligne l’importance de la Euro9000 pour l’entreprise : « Pour Raildox, la haute performance, la capacité multimode et l’utilisation transfrontalière de la „Euro9000“ ont été des facteurs décisifs. En tant qu’entreprise ferroviaire axée sur les transports de marchandises internationaux, nous avons besoin de locomotives pouvant être utilisées de manière flexible sur différents réseaux européens. »
