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20/04/2026 à 11 h 58
Le Rhin joue un rôle crucial dans le transport de marchandises lourdes en Suisse et se révèle particulièrement adapté pour le transport de biens volumineux et lourds. La Birsterminal AG a récemment démontré cela de manière impressionnante en soutenant logiquement deux projets éoliens dans le canton d’Uri. En 2025, tous les composants de quatre éoliennes ont été transportés par le Rhin vers Birsfelden, où ils ont été transbordés.
Défis logistiques et solutions
Les dimensions des marchandises transportées sont remarquables. Des pales de rotor mesurant jusqu’à 34 mètres et des générateurs pesant jusqu’à 65 tonnes ont été transportés par le Rhin. Après le transbordement à Birsfelden, le transport a continué par transport lourd via la route du Gothard jusqu’à Nätschen. Ces opérations logistiques illustrent l’efficacité et la nécessité d’une chaîne de transport bien coordonnée.
Le développement dans le domaine de l’énergie éolienne se poursuit. Depuis avril 2026, un nouveau projet avec six éoliennes est en cours, les pales de rotor atteignant cette fois une longueur allant jusqu’à 54 mètres. Cela pose des exigences accrues en matière de logistique et de coordination des transports.
L’importance du Rhin en tant que principal corridor de transport est soulignée par ces projets. Sans l’utilisation du Rhin, de tels transports seraient difficilement réalisables. En combinaison avec des liaisons routières bien coordonnées, une chaîne de transport continue se forme, s’étendant jusqu’à l’arrière-pays. De plus, la navigation intérieure offre un avantage clair grâce à son efficacité énergétique, notamment pour le transport de marchandises très lourdes.
Dans l’ensemble, le Rhin, avec le port de Bâle, reste un pilier central pour le transport lourd en Suisse et joue un rôle essentiel dans l’infrastructure logistique du pays.
Rapport sur la page LinkedIn de l’EDA Bureau suisse de navigation maritime SSA