Smart Box Bâle réduit le trafic de livraison en ville
03/03/2021 à 12 h 19RUUF CARGOMOBIL apporte le vélo cargo CARGO M dans les villes suisses
08/03/2021 à 16 h 49Les Eco Performance Awards 2020 ‘Innovations for Sustainable Road Freight Transport’ seront remis lors d’un événement numérique le 18 mars 2021. Cinq entreprises sont nominées en tant que finalistes. Le jury de haut niveau, présidé par le Prof. Stölzle de l’Université de Saint-Gall, sélectionnera les lauréats parmi les finalistes présentés ci-dessous.
Les cinq finalistes :
Park Your Truck souhaite résoudre le problème des aires de stationnement pour camions
La société Park Your Truck GmbH trouve de nouveaux espaces, jusqu’alors non utilisés comme aires de stationnement pour camions, en s’adressant activement aux entreprises et aux propriétaires de terrains pour leur proposer une option d’utilisation alternative. La startup met ces espaces à disposition des entreprises de transport et des conducteurs de camions via une plateforme de réservation ouverte sur le plan logiciel (compatible avec d’autres systèmes comme Transporeon). Les aires de stationnement peuvent être des parkings de foires, de stades ou d’aéroports, ainsi que des dépôts, des ateliers de service pour camions et des stations-service, situés géographiquement près des autoroutes et des routes rapides. De nombreuses entreprises financent déjà le stationnement de leurs prestataires de transport sur des aires de stationnement sécurisées et réservables de Park Your Truck.
La plateforme de réservation évite aux conducteurs de passer du temps à chercher une place de stationnement et contribue à désengorger le trafic. Cela permet d’économiser jusqu’à 16 kilogrammes de CO2 par camion et par jour. Sur une année, cela représente des économies potentielles de près de 5 tonnes de CO2 par camion. Un autre grand avantage pour les conducteurs : les places réservées disposent d’une bonne infrastructure avec des installations sanitaires et des options de restauration à proximité. Park Your Truck propose actuellement environ 10 000 places de stationnement pour camions en Allemagne et souhaite en ajouter 20 000 en 2021.
Schöni Transport AG veut être neutre en CO2 d’ici 2023
« Nous avons pour objectif de devenir la première entreprise de transport suisse à être complètement neutre en CO2 d’ici fin 2023, et cela à au moins 80 % grâce à nos propres mesures, » déclare Daniel Schöni, directeur de Schöni Transport AG.
La flotte de l’entreprise suisse est entièrement composée de véhicules à faibles émissions EURO-6 et LNG, et en avril 2021, un premier camion H2 viendra s’ajouter. Pour atteindre les objectifs ambitieux de sa stratégie CO2, l’entreprise mise sur des technologies d’avenir comme l’hydrogène, ainsi que sur des technologies de transition comme le biodiesel à partir de déchets d’abattage. Cela implique de prendre des risques spécifiques. L’avantage : l’entreprise économise déjà considérablement du CO2 dans le transport routier de marchandises, mais doit assumer elle-même les éventuels dommages comme les pannes de moteur dues à l’expiration de la garantie du fabricant.
En 2021, la première flotte entièrement biodiesel avec 10 camions sera mise en service. Avec l’utilisation prévue de camions fonctionnant au biogaz provenant de sources d’énergie durables, environ 90 % de CO2 seront économisés par rapport au diesel à l’avenir. De plus, l’entreprise mise sur le transport combiné non accompagné depuis 16 ans et a déjà pu économiser plus de 30 000 tonnes de CO2 durant cette période. Le transport combiné sera également renforcé à l’avenir chez Schöni.
Integre Trans mise également sur des camions au gaz naturel dans le cadre d’une flotte moderne
L’entreprise de transport et de logistique lituanienne Integre Trans dispose d’une flotte de véhicules à la pointe de la technologie avec plus de 500 semi-remorques. Tous les camions respectent la norme EURO-6 et sont équipés des derniers systèmes de navigation et de suivi des envois.
Lors de l’acquisition de nouveaux camions, l’entreprise privilégie de plus en plus les véhicules fonctionnant au gaz naturel. Cela réduit considérablement les émissions de CO2 et la consommation par véhicule diminue jusqu’à 38 % par rapport au diesel. Le gaz naturel au lieu du diesel rend les moteurs des semi-remorques beaucoup plus silencieux, augmentant ainsi le confort des conducteurs.
D’ici 2025, 10 % de l’ensemble de la flotte de véhicules sera convertie au gaz naturel. Le transfert des transports longue distance de la route vers le rail devrait contribuer à réduire encore les émissions dans les années à venir. L’utilisation d’autres technologies numériques devrait optimiser le flux de trafic et améliorer la sécurité routière au cours des quatre prochaines années. Integre Trans soutient également la région et ses employés dans le domaine de la durabilité sociale et a convaincu le jury par une ADN d’entreprise durable, globale et vécue, qui est particulièrement remarquable pour les entreprises de transport d’Europe de l’Est.
Contargo mise de manière systématique sur la réduction du CO2 avec un système trimodal
Contargo relie dans un cadre de transport trimodal le transport de conteneurs entre Rotterdam, Anvers, les ports de la mer du Nord allemande et l’arrière-pays européen. L’entreprise exploite ses propres terminaux comme points de connexion et utilise ses propres lignes de transport par voie navigable intérieure, train et camions directs.
D’ici 2050, l’entreprise souhaite atteindre la décarbonisation, soutenue par le transport combiné et l’utilisation de camions électriques. Une grande partie des transports devrait être transférée vers le rail et les voies navigables. Par rapport au transport par camion, l’entreprise économise déjà jusqu’à 63 % des émissions de CO2.
En 2019, les premiers camions électriques lourds ont été mis en service. Un an plus tard, tous les sites de terminaux allemands ont été convertis à l’électricité verte. Des reachstackers hybrides modernes sont utilisés pour le chargement des conteneurs.
Quatre navires ont été modifiés par Contargo pour flotter à 130 cm au lieu de 150 cm de profondeur dans l’eau, permettant ainsi aux navires de transporter 200 à 300 tonnes de plus, évitant ainsi le transfert vers des camions.
Coopérative Migros Ostschweiz – Durabilité cohérente dans le transport par éviter, transférer et améliorer
La coopérative Migros Ostschweiz fait partie des plus grands employeurs privés de l’Est de la Suisse et fait partie du groupe Migros. Sous le slogan « Éviter est la mesure de durabilité la plus efficace », l’entreprise a profondément révisé sa planification des tournées. Une meilleure utilisation et des plans de tournées optimisés évitent les trajets à vide et réduisent les kilomètres parcourus par les camions. Les transports longue distance sont principalement transférés vers le rail. Dans un avenir proche, le train transportera même des groupes de marchandises sensibles et périssables comme des petits pains et des fleurs.
Les améliorations lors du chargement contribuent à optimiser l’utilisation des véhicules. La formation des conducteurs met l’accent sur une conduite économique et respectueuse de l’environnement. Un simulateur de camion professionnel est utilisé pour la formation des conducteurs.
L’entreprise analyse en continu les données de la flotte. Cela permet à Migros Ostschweiz de tirer des enseignements sur les effets des différents types de motorisation alternative comme le biogaz et l’hydrogène sur l’environnement et la capacité d’utilisation des véhicules. Dans le cadre des différents carburants, une attention accrue est portée à la production régionale. Ainsi, Migros transforme la région de l’Est de la Suisse, sans le vouloir, d’importateur en producteur de carburants et de combustibles.
Photo : © Eco Performance Award
