Studio di mercato della logistica Svizzera 01/26 di GS1 è online
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Posta svizzera supera gli obiettivi di puntualità 2025
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Con un volume di 4,7 milioni di tonnellate nei porti fluviali svizzeri (SRH), nel 2025 si è registrato un calo dell’11,3% rispetto all’anno precedente. La principale causa di questo calo è stata una significativa diminuzione del 22% nelle importazioni di prodotti petroliferi ed energetici. Al contrario, altri gruppi merceologici mostrano uno sviluppo stabile o addirittura positivo. Il traffico di container via acqua ha registrato un aumento del 12,6%, mentre il traffico di container su ferrovia è particolarmente degno di nota con un incremento del 51,5%. Questo sviluppo è attribuibile, tra l’altro, al trasferimento dei traffici di caffè da camion a trasporto ferroviario e marittimo. Le esportazioni di beni sono rimaste stabili con un leggero aumento del 2%.
Calano le importazioni di prodotti petroliferi ed energetici
Il calo delle importazioni di prodotti petroliferi ed energetici è il principale motore del traffico totale nel 2025. Questi prodotti sono stati inferiori di circa 570.000 tonnellate rispetto all’anno precedente, con una diminuzione del 22%, e rappresentano oltre il 90% del calo complessivo. L’importazione attraverso i serbatoi nel porto di Birsfelden è strettamente legata alla raffineria di Cressier, che nel 2025 ha operato a un alto livello di produzione. I livelli delle acque, decisivi per l’utilizzo delle navi merci, sono stati mediamente stabili, a parte un periodo di bassa acqua in primavera.
I traffici di container hanno mostrato un’evoluzione positiva. Nel 2025 sono stati movimentati 112.620 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) via acqua, corrispondenti a un aumento del 12,6% rispetto all’anno precedente. È importante notare che nel porto di Kleinhüningen, a causa di un progetto di rotazione e rinnovamento del gruppo Rhenus, un’area terminale è stata meno disponibile per le capacità di movimentazione. La sostituzione del terminal di Südquai, attualmente in costruzione, sarà disponibile per la navigazione interna alla fine del 2026 presso il Nordquai nel bacino portuale 2. Sulla ferrovia, il traffico di container è aumentato del 51,5% raggiungendo 50.197 TEU.
Evoluzione dei prodotti agricoli e materiali riciclati
I prodotti agricoli hanno mostrato nel 2025 uno sviluppo robusto. Sul fronte delle importazioni, le quantità sono aumentate a 185.069 tonnellate, corrispondenti a un incremento del 9,7%. L’aumento è attribuibile a un raccolto interno debole nel 2024, che ha portato a importazioni di cereali superiori alla media per l’industria alimentare e mangimistica. Il governo ha aumentato le quote di importazione per garantire l’approvvigionamento. Nonostante un buon raccolto interno nel 2025, anche nel secondo semestre sono state effettuate importazioni significative, in particolare di mangimi, portando a un’alta occupazione delle capacità di silo nei porti. Sul fronte delle esportazioni, le spedizioni sono aumentate a 37.082 tonnellate, con un incremento del 17,7%.
Le esportazioni di materiali riciclati, in particolare rottami e materiali da demolizione, sono state leggermente superiori all’anno precedente con 416.449 tonnellate (+1%). Le fluttuazioni nelle importazioni sono strettamente correlate all’acquisto di materiali e alla produzione delle acciaierie nazionali, nonché ai loro effetti logistici a valle.
Un’evoluzione stabile o positiva si osserva anche nel traffico marittimo per i gruppi „pietre e terre“ (+5,7%), „prodotti chimici“ (+0,7%), „prodotti metallici“ (-2,4%) e „attrezzature e materiali per il trasporto di merci“ (+13,4%).
Nel settore degli alimenti e delle bevande, le esportazioni sono aumentate del 22%, mentre le importazioni sono diminuite del 17%, portando a un calo complessivo del 9,4%. Anche i gruppi merceologici con un volume di traffico ridotto, come „prodotti minerali“ e „legno, sughero e articoli intrecciati/paper e cartone“, hanno registrato cali di quasi il 50%.
