Logistikmarktstudie Schweiz 01/26 van GS1 is online
02-03-2026 om 18:12
Zwitserse Post overtreft punctualiteitsdoelstellingen 2025
03-03-2026 om 08:27
Met een jaaromzet van 4,7 miljoen ton in de Zwitserse Rijnhavens (SRH) werd in 2025 een daling van 11,3% ten opzichte van het voorgaande jaar vastgesteld. De belangrijkste reden voor deze daling is een significante afname van 22% bij de import van minerale olie- en energieproducten. In tegenstelling tot dit, tonen andere goederen groepen een stabiele of zelfs positieve ontwikkeling. Zo registreerde de waterzijde containeromzet een stijging van 12,6%, terwijl de containeromzet per spoor met een plus van 51,5% bijzonder opvalt. Deze ontwikkeling is onder andere te wijten aan de verschuiving van koffievervoer van vrachtwagens naar spoor- en scheepvaart. De export van goederen bleef met een lichte stijging van 2% stabiel.
Daling bij minerale olie- en energieproducten
De daling in de import van minerale olie- en energieproducten is de belangrijkste drijfveer voor de totale omzet in 2025. Deze producten lagen met ongeveer 570.000 ton 22% onder het niveau van het voorgaande jaar en zijn goed voor meer dan 90% van de daling. De import via de tankopslag in de haven van Birsfelden is nauw verbonden met de raffinaderij in Cressier, die in 2025 op een hoog productieniveau werkte. De waterstanden, die cruciaal zijn voor de belading van de goederen schepen, waren gemiddeld stabiel, afgezien van een periode van laag water in het voorjaar.
De containeromzetten ontwikkelden zich positief. In 2025 werden 112.620 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) waterzijdig omgeslagen, wat een stijging van 12,6% ten opzichte van het voorgaande jaar betekent. Het is vermeldenswaard dat in de haven van Kleinhüningen, vanwege een rochade- en vernieuwingsproject van de Rhenus-groep, een terminalgebied minder beschikbaar was voor overslagcapaciteiten. De vervanging van de Zuidkade-terminal, die momenteel in aanbouw is, zal vanaf eind 2026 beschikbaar zijn aan de Noordkade in havenbekken 2 voor de binnenvaart. Per spoor steeg de containeromzet met 51,5% naar 50.197 TEU.
Ontwikkeling van agrarische producten en recyclingmaterialen
De agrarische producten toonden in 2025 een robuuste ontwikkeling. Aan de importzijde stegen de hoeveelheden naar 185.069 ton, wat een stijging van 9,7% betekent. De stijging is te wijten aan een zwakke binnenlandse oogst in 2024, die leidde tot bovengemiddelde graanimporten voor de voedsel- en diervoederindustrie. De overheid had de importquota verhoogd om de bevoorrading te waarborgen. Ondanks een goede binnenlandse oogst in 2025 werden ook in de tweede helft van het jaar significante importen, met name van diervoeders, gedaan, wat leidde tot een hoge benutting van de silo-capaciteiten in de havens. Aan de exportzijde stegen de uitvoer naar 37.082 ton, wat een stijging van 17,7% betekent.
De export van recyclingmateriaal, met name schroot en sloopmateriaal, lag met 416.449 ton licht boven het voorgaande jaar (+1%). De schommelingen in de import staan in nauw verband met de materiaalaankoop en de productie van de nationale staalfabrieken, evenals hun downstream logistieke effecten.
Een stabiele of positieve ontwikkeling is ook zichtbaar in de scheepvaartomzet bij de groepen „stenen en aarde“ (+5,7%), „chemische producten“ (+0,7%), „metaalproducten“ (-2,4%) en „apparatuur en materiaal voor goederenvervoer“ (+13,4%).
Op het gebied van voedings- en genotmiddelen steeg de export met 22%, terwijl de import met 17% daalde, wat in totaal een daling van 9,4% oplevert. Ook de goederen groepen met een laag omzetvolume, zoals „mineralen“ en „hout-, kurk- en vlechtwaren/papier en karton“, registreerden dalingen van bijna 50%.
