A SBB aposta no lema “Para mais mercadorias, mais caminho de ferro” no futuro

A SBB aposta também no futuro no transporte de mercadorias e está a expandi-lo. Quer “para mais mercadorias, mais caminho de ferro” e cria com “Suisse Cargo Logistics” a base para uma logística eficiente, automatizada e sustentável na Suíça. Até 2050, 60 por cento mais mercadorias poderão ser transportadas por via férrea. Novas soluções no transporte ferroviário são necessárias.

(Berna) O transporte de mercadorias grandes e pesadas está a diminuir constantemente, enquanto o transporte de mercadorias pequenas e leves continua a aumentar. O desejo dos clientes de transporte de mercadorias por flexibilidade, rapidez e digitalização está a crescer. Ao mesmo tempo, a procura e as exigências por transportes mais ecológicos, neutros em CO₂ e energeticamente eficientes estão a aumentar. Como resultado dessas necessidades de mercado em mudança, novas soluções são necessárias no transporte ferroviário de mercadorias.

Melhor utilização do sistema ferroviário

Para a SBB, está claro que continuará a apostar no transporte de mercadorias no futuro. “Com a ‘Suisse Cargo Logistics’, utilizamos melhor o sistema ferroviário para a logística na Suíça”, disse Monika Ribar, presidente do conselho de administração da SBB, durante uma conferência de imprensa. “Queremos para mais mercadorias, mais caminho de ferro.” Com isso, a SBB cria a base para uma logística eficiente, automatizada e sustentável na Suíça e fortalece a segurança de abastecimento.

“Suisse Cargo Logistics” baseia-se nas forças do caminho de ferro e responde às novas necessidades do mercado e dos clientes. Vincent Ducrot, CEO da SBB, acrescentou: “Queremos utilizar a infraestrutura ferroviária e os espaços, combinar ferrovia e estrada e complementar a oferta existente de transporte de mercadorias. Até 2050, a ferrovia poderá assim transportar 60 por cento mais mercadorias e aliviar a estrada.”

Cinco novos terminais e cinco a oito Cityhubs

Os pontos-chave da “Suisse Cargo Logistics” são:

• Capacidades de trilhos suficientes para conexões rápidas e regulares. A SBB utiliza a infraestrutura ferroviária existente e futura de forma otimizada. Com as etapas de expansão de 2025 e 2035, o transporte de mercadorias terá cada vez mais e mais rápidos trilhos disponíveis.
• Instalações de transbordo eficientes que permitem um acesso fácil ao caminho de ferro, reduzem os tempos de transporte e aumentam a eficiência. Para uma combinação ideal de ferrovia e estrada, está planeado complementar a rede de transbordo com cinco terminais para o transporte combinado entre Genebra e St. Gallen. Além disso, as instalações existentes de transporte de mercadorias com ligação ferroviária nas maiores cidades suíças serão desenvolvidas em locais centrais, especialmente para logística de construção e eliminação, em cinco a oito Cityhubs. Assim, as cidades poderão ser aliviadas do tráfego. Os pontos de carga existentes (incluindo carga livre) continuam a estar integrados.
• Modelos de produção eficientes, adaptados às necessidades dos clientes. O transporte de comboio completo permite que os clientes de transporte de mercadorias realizem transportes ponto a ponto de grandes quantidades diretamente do carregador para o destinatário. O transporte combinado assegura a interação entre estrada e ferrovia. O transporte de vagões individuais forma a oferta básica e garante o volume de transporte existente. No entanto, não pode ser operado de forma rentável. Será – sujeito à decisão política sobre a extensão e qualidade do apoio – fortalecido como transporte em rede e permitirá uma ampla cobertura.
• Uma frota renovada, que se tornará mais eficiente através de investimentos e automações, como a prova de travagem automatizada e a ligação automática digital.

Financiamento através de instrumentos de apoio existentes

O financiamento das instalações da “Suisse Cargo Logistics” será feito através dos instrumentos de apoio existentes do governo e dos investimentos da SBB. A SBB prevê custos de um bilhão de francos para terminais e Cityhubs e cerca de 500 milhões de francos para a automação da frota até 2040. A SBB oferece acesso não discriminatório a instalações e infraestruturas a terceiros.

A SBB pretende operar o transporte ferroviário de mercadorias na Suíça no futuro não sozinha, mas em parcerias, com outros atores logísticos ou na operação de terminais. A participação minoritária de cerca de 2 por cento na “Cargo sous terrain” será abandonada pela SBB, pois se concentra na sua missão principal e nas suas forças.

A SBB irá concretizar a “Suisse Cargo Logistics” nos próximos meses em estreita coordenação com os atores do setor, cantões e municípios, e desenvolverá em conformidade com as orientações políticas. Pretende colocar em funcionamento o primeiro terminal com alta capacidade no eixo leste-oeste antes de 2030.

Transportar 60 por cento mais mercadorias com a “Suisse Cargo Logistics”

“Suisse Cargo Logistics” combina estrada e ferrovia, utiliza a infraestrutura e os espaços existentes e contribui para a transferência de tráfego e para os objetivos climáticos e energéticos do governo.

• Até 2050, a SBB pretende transportar metade do aumento do transporte de mercadorias por via férrea. Em comparação com hoje, 60 por cento mais mercadorias poderão ser transportadas por comboio: os quilómetros líquidos tonéis aumentam de 3,8 para 6,1 mil milhões.

• Com a “Suisse Cargo Logistics”, o transporte de mercadorias na estrada crescerá apenas 14 por cento até 2050, em vez dos 22 por cento previstos. Isso corresponde a uma economia anual de 1 milhão de viagens de camião, 470 GWh de energia primária e 26.000 toneladas de CO₂.

Assim, a “Suisse Cargo Logistics” responde às necessidades dos clientes:

• Clientes pequenos a grandes recebem segurança de investimento no transporte de vagões individuais com trilhos de ligação e instalações de carga.

• Grandes distribuidores e empresas de transporte beneficiam de capacidades de transporte suficientes na ferrovia com novas rotas expressas.

• Carregadores sem trilhos de ligação próprios recebem novas opções de envio ecológicas graças à oferta de transporte combinado dentro da Suíça.

• Cidades grandes e cantões serão aliviados do tráfego nas fronteiras da cidade graças aos Cityhubs para abastecimento e eliminação por via férrea.

Foto: © SBB