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IPR Conversion, com sede em Zug (Suíça), recebeu a autorização da EASA para a conversão do primeiro ATR 72-600 com uma grande porta de carga. Esta autorização representa um passo significativo na aviação regional de carga. A aeronave em questão, um ATR 72-600 com a MSN 1239, pertence à ACIA Aero Leasing e é a primeira de seu tipo a ser convertida de configuração de passageiro para carga. A conversão foi realizada pela Empire Aerospace em Idaho, um parceiro de longa data da IPR Conversion, que possui ampla experiência com aeronaves ATR.
A IPR Conversion expressa sua sincera gratidão à ACIA Aero Leasing pela confiança e colaboração que possibilitaram a realização deste programa inovador. Com esta autorização, a IPR Conversion é a única empresa no mundo a possuir um Certificado Suplementar de Tipo (STC) certificado para a conversão de aeronaves de passageiros para carga para o ATR 72-600.
O objetivo do programa de conversão foi preservar as vantagens tecnológicas do ATR 72-600, especialmente o moderno cockpit de vidro. Os operadores valorizam a série -600 por sua aviação avançada, eficiência operacional e compatibilidade de frota. A filosofia de engenharia da IPR Conversion foi não fazer compromissos nas características que distinguem a aeronave. O programa foi desenvolvido em estreita colaboração com a PMV Engineering e em forte coordenação com a ATR, o fabricante original da aeronave.
Oportunidades de mercado e perspectivas futuras
O ATR 72-600 tem sido produzido continuamente desde 2011, e os primeiros modelos estão agora alcançando cerca de 15 anos, o que representa um momento natural para a conversão. A série -600 continua a ser produzida, e a ATR já entregou mais aeronaves -600 do que modelos -500, aumentando significativamente a disponibilidade futura de aeronaves convertíveis. Isso oferece oportunidades de longo prazo para operadores que buscam aeronaves de carga mais jovens e eficientes.
Além disso, a maioria das companhias aéreas que operam tanto atividades de passageiros quanto de carga já converteram suas frotas de passageiros para o padrão -600. Com esta nova solução certificada, os operadores podem agora harmonizar e racionalizar suas frotas em um único tipo de aeronave, reduzindo a complexidade do treinamento, otimizando a manutenção e melhorando a eficiência operacional.
A validação pela FAA já está em andamento, representando o próximo passo para a expansão do acesso ao mercado global. Esta autorização é mais do que uma certificação; ela posiciona a IPR Conversion na vanguarda da próxima geração de soluções regionais de carga e permite que os operadores migrem para aeronaves mais jovens, assegurando o valor de seus ativos e se preparando para o futuro da logística regional de carga. A era da conversão da aeronave de carga ATR 72-600 começou oficialmente.
