O transporte de mercadorias na Suíça em 2021 aumenta 4 por cento

Os serviços de transporte no setor de mercadorias aumentaram em 2021 em 2,7% nas estradas e em 6,2% nas ferrovias, resultando em um crescimento total de transporte de 4,0%. O número de quilômetros percorridos por caminhões pesados de carga na estrada foi o mais alto em 20 anos. O transporte de contêineres por navios no Reno e por trem também alcançou recordes em 2021. Isso é indicado pela estatística de transporte de mercadorias do Escritório Federal de Estatística (BFS).

(Berna) Em 2021, os serviços de transporte na rede rodoviária e ferroviária suíça totalizaram 27,8 bilhões de toneladas-quilômetro, onde uma tonelada-quilômetro corresponde ao transporte de uma tonelada por um quilômetro. Em comparação ao ano anterior, o total dos serviços de transporte aumentou em 4,0%. O transporte de mercadorias por trem teve um aumento maior (+6,2%) do que o da estrada (+2,7%). Também em comparação a 2019, o ano anterior ao início real da pandemia de Covid-19, ambos os modos de transporte aumentaram seus serviços de transporte (ferrovias: +3,0%, estradas: +1,7%).

Novo recorde nas distâncias percorridas

Em 2021, caminhões pesados de carga (mais de 3,5 toneladas de peso bruto) percorreram 2273 milhões de quilômetros na Suíça. Este é um novo recorde desde a introdução da taxa de transporte pesado dependente do desempenho (LSVA) em 2001. Dos quilômetros totais percorridos pelos veículos pesados, cerca de 1776 milhões de quilômetros (78%) foram atribuídos a veículos nacionais e 497 milhões (22%) a veículos estrangeiros. Os veículos nacionais também registraram um novo recorde, enquanto os veículos estrangeiros já apresentaram distâncias percorridas maiores (seu valor varia entre 470 e 509 milhões de quilômetros desde 2001). Além das distâncias percorridas pelos veículos pesados, em 2021, cerca de 4947 milhões de quilômetros foram adicionados por veículos leves de carga nacionais (máximo de 3,5 toneladas de peso bruto; principalmente furgões). Paralelamente ao crescimento contínuo da frota desses veículos, suas distâncias percorridas também aumentaram constantemente e estavam 67% acima dos níveis de 2000 em 2021.

Menos emissões de poluentes graças ao progresso técnico

Veículos pesados de carga são classificados em classes de emissão (classes Euro) de 1 a 6, sendo que a classe Euro 6 possui os limites mais rigorosos. O progresso técnico e a contínua renovação da frota de veículos resultam em um número crescente de veículos limpos nas estradas suíças. Esse desenvolvimento também é promovido pelo instrumento político da taxa de transporte pesado dependente do desempenho (LSVA), que aplica taxas mais baixas para veículos de baixa emissão. A proporção de veículos Euro 6 nas distâncias percorridas pelos veículos pesados de carga nacionais foi de 80% em 2021. Os veículos Euro 5 atingiram seu pico em 2013, desde então sua proporção diminuiu em favor dos veículos Euro 6, caindo para 17% em 2021. A proporção de distâncias percorridas pelos veículos das classes Euro mais antigas (1 a 4) caiu de 50% para 3% entre 2010 e 2021.

Transporte combinado de mercadorias em ascensão

O transporte combinado de mercadorias (KV) envolve diferentes modos de transporte (estrada, ferrovia, água), onde não a carga em si é transferida, mas os contêineres de transporte (por exemplo, contêineres). O princípio é que a maior parte da distância percorrida é realizada por trem ou navio (trajeto principal) e o transporte de entrada e saída na estrada é mantido o mais curto possível. Em 2021, foram movimentados nos portos do Reno na Suíça, em Basileia, 79 214 contêineres: 32 386 contêineres de 20 pés e 46 828 contêineres de 40 pés. Convertendo para a medida padrão internacional TEU (Unidades Equivalentes de Vinte Pés), isso resulta em um volume recorde de movimentação de 126 042 unidades, 10,5% a mais do que no ano anterior. Este valor é especialmente notável considerando que os navios do Reno em 2021 puderam operar apenas de forma limitada tanto no verão (devido a inundações) quanto no final do outono (devido a baixas águas). Além disso, as cadeias de suprimento globais continuaram a ser afetadas: por um lado, devido à pandemia de Covid-19 e, por outro, devido ao navio porta-contêineres “Ever Given”, que bloqueou o Canal de Suez por seis dias em março de 2021.

Ainda não alcançado o ano pré-pandemia de 2019

Também no transporte combinado de mercadorias por ferrovia, 2021 foi um ano recorde: um total de 1,37 milhão de contêineres, contêineres intercambiáveis e semirreboques foram transportados por trem, o que representa um aumento de 9,7% em relação a 2020. O transporte de caminhões inteiros e conjuntos de semirreboques – a chamada “autoestrada rolante” – aumentou em 20,4% em relação ao ano anterior. No entanto, neste segmento, a queda de 2020, quando a operação da autoestrada rolante foi severamente restringida devido à pandemia de Covid-19, ainda não foi totalmente recuperada (2019: 86 000 veículos transportados; 2020: 54 000; 2021: 65 000).
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