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07/05/2026 às 18h56
O primeiro Automated Mobility Summit (AMS) ocorreu nos dias 4 e 5 de maio de 2026 no Switzerland Innovation Park Zurich em Dübendorf. O evento, organizado pela Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM), reuniu mais de 300 profissionais da Europa, Ásia e EUA. O objetivo foi avaliar o estado atual da mobilidade autônoma e definir os passos necessários para transformar projetos piloto em aplicações permanentes.
Um forte sinal para a indústria
O AMS é considerado um dos eventos mais significativos sobre mobilidade automatizada na Europa. Os participantes incluíram CEOs, políticos nacionais, representantes de empresas de transporte e autoridades regulatórias. Estavam presentes oito veículos autônomos, incluindo dois para testes ao vivo e seis para visitação. A mensagem central do evento foi que a mobilidade autônoma não é mais um experimento, mas já está em operação nas estradas suíças. Desde 2015, 33 veículos automatizados estão circulando em vias públicas na Suíça, e até 2028, estima-se que esse número chegue a 100. Assim, a Suíça se destaca como um dos países líderes na Europa no campo de veículos autônomos.
Projetos e desenvolvimentos atuais
Vários projetos demonstram os avanços na Suíça. Em Berna, a primeira entrega de pacotes de nível 4 em operação urbana está sendo realizada pela Loxo e Planzer. A Embotech relata mais de 3.000 veículos movidos autonomamente em fábricas e portos diariamente. Em Arbon, um ônibus automatizado com 20 passageiros circula pelo centro da cidade sete dias por semana. Na região de Genebra, estão planejados 15 shuttles sob demanda de nível 4, que em breve deverão cruzar a fronteira com a França. Também em áreas rurais, está sendo experimentado o uso de até 25 robotaxis para pooling de viagens baseado em aplicativo. Outras iniciativas incluem o transporte público autônomo em Furttal e a introdução planejada de shuttles autônomos para funcionários no aeroporto de Zurique a partir do terceiro trimestre de 2026.
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Considerações estratégicas para o futuro
Um painel de alto nível, moderado por Mélanie Freymond, discutiu as condições para o avanço da mobilidade autônoma na Suíça. Os participantes, incluindo Jürg Röthlisberger, diretor do Bundesamt für Strassen (ASTRA), e Barbara Schaffner, conselheira nacional, concluíram que a Suíça possui as condições necessárias. No entanto, falta coragem estratégica para realizar a visão de uma mobilidade mais segura e sustentável para a população.
A SAAM desenvolveu um roteiro que abrange visões, objetivos e marcos até 2040 para o transporte de pessoas, mercadorias e individual. O objetivo é integrar veículos automatizados no sistema de mobilidade, tornando-o mais seguro e acessível. O roteiro prevê que veículos automatizados se tornem parte do cotidiano suíço em 15 anos, desde que as decisões corretas sejam tomadas agora.
Desafios de financiamento
O financiamento da mobilidade autônoma representa um desafio central. Anualmente, a Suíça investe cerca de CHF 8 bilhões em subsídios para o transporte público. Parte desses recursos precisaria ser redirecionada ou novos itens orçamentários criados para apoiar a transição para a mobilidade autônoma. O Summit destacou que o modelo de negócios para veículos de nível 4 no transporte público não é viável por si só. Um co-investimento do setor público na fase de transição é considerado necessário para realizar o potencial da mobilidade autônoma como um bem público.
