ASTAG verwelkomt besluit van de Ständerat over de LSVA

De Zwitserse Vereniging voor Vrachtvervoer ASTAG heeft de beslissing van de Raad van State over de verdere ontwikkeling van de Prestatieafhankelijke Zware Vrachtvervoerbelasting (LSVA) positief ontvangen. Met deze beslissing worden vooruitgangen in de decarbonisering van het wegvervoer bevorderd en de plannings- en investeringszekerheid voor de wegvervoersector verbeterd.

Voorhoede van Zwitserland in de decarbonisering

De Zwitserse wegvervoersector speelt een leidende rol in de decarbonisering. Volgens ASTAG is het aandeel van elektrische voertuigen onder de nieuw geregistreerde vrachtwagens in Zwitserland hoger dan in elk ander Europees land. Een belangrijke factor voor dit succes is de volledige vrijstelling van de LSVA voor elektrische vrachtwagens. Deze fiscale verlichting is cruciaal, omdat het transportondernemers in staat stelt te investeren in kostbare elektrische vrachtwagens en de noodzakelijke laadinfrastructuur.

De beslissing van de Raad van State creëert de voorwaarden om de decarbonisering ook bij de LSVA-onderwerping van elektrische voertuigen voort te zetten. De totale vrijstelling van de LSVA moet tot 2031 bestaan. Bovendien heeft de Raad van State voor de periode van 2031 tot 2035 degressieve minimumbelastingtarieven op de LSVA vastgesteld, die in het eerste jaar 70% bedragen en tot 2035 dalen naar 10%. Thierry Burkart, lid van de Raad van State en centraal voorzitter van de ASTAG, benadrukt: „Decarbonisering blijft een enorm dure en complexe onderneming. Het is daarom terecht dat de LSVA ook na 2031 wettelijk gegarandeerde en effectieve prikkels biedt.” Het vaststellen van deze kortingen wordt als een belangrijk signaal voor de sector beschouwd, aangezien de afschrijvingsperiodes in de wegvervoersector lang zijn en de LSVA een significante kostenfactor vormt.

Planningszekerheid voor investeringen

Een ander positief aspect van de beslissing is de regeling dat afclassificaties in de toekomst met een opzegtermijn van zeven jaar moeten worden aangekondigd. Deze planningszekerheid is van cruciaal belang voor de wegvervoersector, aangezien de modernisering van de voertuigvloten gebaseerd is op stabiele en betrouwbare grondslagen. De hoogte van de LSVA beïnvloedt direct de kosten, vrachtprijzen en afschrijvingsperiodes. Bij een afclassificatie kan de LSVA voor een voertuigcategorie van de ene op de andere dag met ongeveer 15% stijgen. Burkart legt uit: „Vrachtwagens zijn soms 10 jaar of langer in gebruik. Het is daarom cruciaal voor de sector om de hoofdlijnen van de belasting tijdig te kennen, ook met het oog op de aankoop van schone, veilige voertuigen.”

Het wetsvoorstel zal naar verwachting in de herfstzitting van 2026 in de verschillenregeling tussen de Nationale Raad en de Raad van State worden behandeld. De ASTAG doet een oproep aan de Nationale Raad om de door de Raad van State vastgestelde kaders over te nemen.

www.astag.ch