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La Comisión de Transporte y Telecomunicaciones del Consejo de los Estados (KVF-S) ha concluido las deliberaciones sobre el desarrollo de la Tasa de Tráfico Pesado Dependiente del Rendimiento (LSVA). La Asociación Suiza de Vehículos Comerciales ASTAG se muestra en general positiva ante las decisiones, pero considera que los descuentos para camiones eléctricos representan un retroceso.
La ASTAG acoge con satisfacción la orientación fundamental de la KVF-S sobre el futuro diseño de la LSVA, especialmente en lo que respecta a la seguridad de planificación e inversión para el sector del transporte por carretera. Un punto central es que los vehículos eléctricos solo se incluirán gradualmente en la obligación de pago a partir de 2031. Esto fue decidido por la Comisión en consonancia con el Consejo Nacional. Además, se han realizado importantes adiciones, como la determinación de que los ajustes tarifarios se llevarán a cabo en el futuro con un plazo de preaviso de siete años. También se considera positivo mantener los límites máximos de tarifas de la LSVA existentes, ya que esto contribuye a la continua descarbonización en el transporte por carretera. Thierry Burkart, consejero de los Estados y presidente central de la ASTAG, enfatiza: „La seguridad de planificación e inversión es crucial para la disposición futura del sector a modernizar su flota.“
Descuentos para camiones eléctricos en el foco
La ASTAG critica la decisión de la KVF-S de reducir significativamente los descuentos mínimos para camiones eléctricos e introducir un rango de descuentos. La asociación señala que Suiza desempeña un papel de liderazgo en la electrificación del transporte pesado. El hecho de que más del 20% de los vehículos pesados recién matriculados sean eléctricos se debe principalmente a la actual exención total de la LSVA.
Los altos costos de adquisición de los camiones eléctricos, que superan más del doble de un modelo convencional, así como las importantes inversiones en la propia infraestructura de carga, representan un desafío. Sin descuentos adecuados en la LSVA, es casi imposible amortizar estos costos adicionales. Burkart advierte: „Si las condiciones no son las adecuadas, Suiza perderá sus avances en la descarbonización del transporte pesado.“ Por lo tanto, la ASTAG insta al Consejo de los Estados a tener en cuenta más las realidades económicas en la descarbonización y a establecer los descuentos de acuerdo con la decisión del Consejo Nacional.
