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A Comissão de Transportes e Comunicações do Conselho dos Estados (KVF-S) concluiu as discussões sobre o desenvolvimento da Taxa de Pesados Dependente do Desempenho (LSVA). A Associação Suíça de Veículos Comerciais (ASTAG) mostra-se, em princípio, positiva em relação às deliberações, mas vê um retrocesso nas taxas de desconto para caminhões elétricos.
A ASTAG acolhe a orientação fundamental da KVF-S para a futura configuração da LSVA, especialmente no que diz respeito à segurança de planejamento e investimento para o setor de transporte rodoviário. Um ponto central é que os veículos elétricos devem ser gradualmente incluídos na obrigação de pagamento a partir de 2031. Isso foi decidido pela comissão em conformidade com o Conselho Nacional. Além disso, foram feitas importantes adições, como a determinação de que os ajustes tarifários devem ocorrer com um prazo de aviso prévio de sete anos. A manutenção dos limites máximos das tarifas da LSVA existentes também é considerada positiva, pois contribui para a contínua descarbonização no transporte rodoviário. Thierry Burkart, conselheiro dos Estados e presidente central da ASTAG, enfatiza: “A segurança de planejamento e investimento é crucial para a disposição contínua do setor em modernizar a frota.”
Descontos para caminhões elétricos em foco
A ASTAG critica a decisão da KVF-S de reduzir significativamente os descontos mínimos para caminhões elétricos e de introduzir uma faixa de desconto. A associação aponta que a Suíça desempenha um papel de liderança na eletrificação do transporte pesado. O fato de que mais de 20% dos veículos pesados recém-registrados são movidos a eletricidade deve-se principalmente à atual isenção total da LSVA.
Os altos custos de aquisição dos caminhões elétricos, que são mais do que o dobro de um modelo convencional, assim como os investimentos significativos na própria infraestrutura de carregamento, representam um desafio. Sem descontos adequados na LSVA, é quase impossível amortizar esses custos adicionais. Burkart alerta: “Se as condições não forem favoráveis, a Suíça perderá seus avanços na descarbonização do transporte pesado.” Portanto, a ASTAG pede ao Conselho dos Estados que considere mais fortemente as realidades econômicas na descarbonização e estabeleça os descontos de acordo com a deliberação do Conselho Nacional.
