Le magazine Swisstrans 03-04/2026 est en ligne

Le Swisstrans Magazine édition 03–04/2026 est en ligne et présente le transport ferroviaire de marchandises et le transport combiné du point de vue de la Suisse, mais aussi dans un contexte international. Le contenu est complété par d’autres rapports sur la logistique et le secteur du transport en Suisse.

Un article de principe montre pourquoi l’intermodalité ne fonctionne que si le transport est compris comme une partie d’une chaîne d’approvisionnement conçue de manière globale. Les coûts, la fiabilité et le CO₂ se situent sur un même plan – et exigent des volumes stables, une planification et une collaboration étroite entre les expéditeurs et les prestataires de services logistiques.

Le transport ferroviaire de marchandises en Suisse est également sous pression : le rapport d’activité 2025 de RailCom récemment publié souligne une baisse des performances de transport face à une augmentation du transport de passagers. L’accès au marché sans discrimination aux infrastructures ferroviaires, aux terminaux de transport combiné et à l’infrastructure portuaire des ports rhénans suisses, notamment dans la région de Bâle en tant que plaque tournante multimodale, devient d’autant plus important.

Plusieurs articles montrent de manière pratique comment les transports intermodaux peuvent devenir opérationnellement plus stables et transparents. Des plateformes numériques comme celle de catkin connectent les acteurs du transport combiné, intègrent des capacités et rendent les chantiers ferroviaires planifiables. Les technologies d’InnovaTrain s’attaquent également à un goulot d’étranglement central du transport combiné : le transbordement. Des solutions mobiles et indépendantes des infrastructures ouvrent de nouvelles possibilités d’utilisation décentralisées au-delà des terminaux classiques.

Avec ECO Containertrans, un exemple pratique est mis en avant, montrant comment l’industrie suisse reste reliée de manière fiable aux grands ports maritimes européens malgré les goulets d’étranglement liés aux ports maritimes, aux corridors et aux capacités – avec une responsabilité claire tout au long de la chaîne de transport.

Le numéro est complété par un échange stratégique dans le corridor rhénan : le port de Rotterdam et les ports rhénans suisses approfondissent leur collaboration pour faire avancer ensemble les transports intermodaux de l’arrière-pays, la durabilité et la numérisation.

Le Swisstrans 03–04/2026 transmet que le rail, le transport combiné et l’intermodalité ne croissent pas par des mesures isolées, mais par des concepts intégrés, des conditions-cadres fiables et l’interaction entre infrastructure, numérisation et conception de la chaîne d’approvisionnement. Un numéro qui montre comment les chaînes de transport en Suisse et en Europe peuvent être rendues plus robustes, durables et adaptées à l’avenir.