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21/05/2026 a las 10:34

Peter Spycher permanece como presidente de ILS durante tres años más

[caption id="attachment_27235" align="alignleft" width="170"] Peter Spycher[/caption] La Asociación Intralogística Suiza (ILS) ha confirmado en su 60. Asamblea General en el Park-Hotel de Langenthal a su presidente Peter Spycher para un nuevo mandato de tres años. La reelección se realizó por unanimidad entre los aproximadamente 62 miembros presentes. Spycher dirigirá así los destinos de la asociación hasta 2029. Además, Stefan Güdel, quien trabaja en el área de educación, también fue confirmado para un nuevo mandato en la junta directiva.

Despedidas y nuevas elecciones en la junta

En el marco de la asamblea, se despidieron a dos miembros de la junta con muchos años de servicio. Valentin Adelfio, quien pertenecía a la asociación filial Swisslifter, y Rudolf Mayer-Richert, responsable del área de marketing, han presentado su renuncia. Adelfio no estuvo presente debido a su ausencia por vacaciones, pero Spycher lo reconoció por su contribución a garantizar el flujo de información entre ILS y Swisslifter. Spycher destacó que la forma tranquila de Adelfio y su amplia experiencia en liderazgo representaron un valor significativo para la asociación. Vitalji Omelcenko de la empresa Staplermaxx fue elegido como nuevo miembro de la junta en lugar de Adelfio. Rudolf Mayer-Richert fue sucedido por Florian Brunner de SSI Schäfer en el área de marketing. Spycher elogió el compromiso de Mayer-Richert y lo describió como el rostro del ILS en la feria "Logistics & Automation". Subrayó que Mayer-Richert siempre se aseguró de que el stand conjunto del ILS fuera bien visible y no dudó en asumir tareas menores, como proporcionar agua para el café de la feria.

Desarrollo de miembros del ILS

La asociación informó de un ligero aumento en nuevos miembros en comparación con el año anterior. Desde la última Asamblea General, 13 nuevos miembros se han unido al ILS. Sin embargo, se produjeron once salidas, por lo que la asociación cuenta ahora con un total de 181 miembros. En septiembre de este año, el ILS celebrará su 60. cumpleaños con una gran fiesta. www.ils-schweiz.ch
20/05/2026 a las 10:24

Berna y Solothurn llegan a un acuerdo sobre el sitio logístico en Utzenstorf

Los cantones de Berna y Solothurn han alcanzado un acuerdo sobre el sitio logístico Emmepark Landshut, en el terreno de la antigua fábrica de papel en Utzenstorf, que ahora se integrará en el plan director del cantón de Berna.
31/03/2026 a las 13:38

El Comité de Comercio de la UE visita Suiza

Los miembros del Comité de Comercio Internacional (INTA) viajarán del 31 de marzo al 1 de abril de 2026 a Berna, Suiza. El objetivo de la delegación es hablar con las autoridades suizas, parlamentarios y grupos de interés, tras la conclusión de un paquete integral de acuerdos con Suiza. Este paquete tiene como objetivo profundizar y ampliar las relaciones entre la Unión Europea y Suiza.

Profundización de las relaciones comerciales

Bernd Lange, presidente del Comité y líder de la misión, se pronunció sobre la próxima visita: “Nuestra visita a Berna representa un paso importante para fortalecer aún más la asociación de la Unión Europea con Suiza. Suiza es un socio natural con el que compartimos estrechos vínculos económicos, valores comunes y proximidad geográfica.” Lange subrayó que el paquete de acuerdos alcanzado ofrece una oportunidad favorable para profundizar las relaciones comerciales y de inversión, así como para garantizar estabilidad y previsibilidad para los ciudadanos y empresas de ambos lados. En un contexto geopolítico cada vez más turbulento, esto subraya el compromiso conjunto de seguir siendo socios cercanos y fiables y de avanzar rápidamente en el proceso de ratificación. La delegación aprovechará la oportunidad para discutir los acuerdos, centrándose en las relaciones comerciales, económicas y de inversión, así como en los próximos pasos en el proceso de ratificación en ambos lados. La delegación está compuesta por:

Bernd LANGE, Presidente del INTA, S&D, DE

Željana ZOVKO, Relatora Permanente, EPP, HR

Javier MORENO SÁNCHEZ, S&D, ES

Danilo DELLA VALLE, La Izquierda, IT (tuvo que ser excusado)

11/03/2026 a las 16:46

Cargo sous Terrain con nueva orientación

Las soluciones de transporte de mercancías están adquiriendo cada vez más importancia. En este contexto, la organización CST se está reorientando estratégicamente. Después de que el gran proyecto de túnel originalmente planeado no pudiera ser continuado el año pasado debido a las condiciones políticas, ahora un reinicio con prioridades ajustadas está en el centro.

Durante más de una década, CST ha estado abordando las demandas de la logística de mercancías y desarrollando conceptos que buscan desbloquear capacidades de transporte adicionales. En este sentido, no se centra tanto en la construcción de nuevas infraestructuras, sino en cómo se pueden utilizar de manera más eficiente los sistemas existentes y conectarlos entre sí.

Proyectos de infraestructura políticamente desafiantes

La construcción de grandes infraestructuras de transporte se ha vuelto políticamente más desafiante en Suiza. Los proyectos de esta magnitud requieren condiciones regulatorias estables, un amplio apoyo social y político, así como un beneficio de transporte claramente demostrado. Sin embargo, en el proyecto de túnel planeado, se mostró que estas condiciones aún no están completamente dadas.

En los próximos años, la política de transporte se centrará más en la priorización, la viabilidad financiera y un mejor uso de la infraestructura existente. Dada la limitada disponibilidad de recursos financieros y la creciente presión para actuar, los proyectos de expansión están quedando en un segundo plano.

La reorientación estratégica de CST se basa precisamente en este desarrollo. El enfoque está en el desarrollo de tecnologías de transporte escalables que puedan desbloquear capacidades existentes, hasta ahora no utilizadas, en el sistema de transporte.

Sistemas fragmentados en el transporte de mercancías

El transporte de mercancías actual está caracterizado por una fuerte fragmentación. Diferentes actores optimizan sus procesos de transporte generalmente de manera independiente, mientras que la infraestructura subyacente es escasa, compleja y solo está limitada en su coordinación. Las soluciones comunes y transversales al sistema son hasta ahora raras.

En este contexto, surge la pregunta central de qué estrategia general puede permitir un desarrollo sostenible del transporte de mercancías, sin estar determinado exclusivamente por los intereses a corto plazo de actores individuales del mercado.

Los enfoques posibles radican especialmente en la agrupación de demandas de transporte, una mayor integración de cadenas de transporte y un uso económico de los potenciales del sistema existente. En particular, en el transporte ferroviario de mercancías, aún existen oportunidades no aprovechadas en este sentido.

Whitepaper sobre el futuro del transporte multimodal de mercancías

Las consideraciones y análisis fundamentales se han resumido en un whitepaper que examina la situación actual y las posibles perspectivas de desarrollo del transporte multimodal de mercancías en Suiza. El estudio destaca las estructuras centrales y los factores de influencia que moldean el proceso de transformación del sistema de transporte.

Una conclusión central es que las optimizaciones aisladas de los participantes del mercado no son suficientes. En cambio, se necesita una coordinación y una integración sistémica más fuerte dentro de toda la red de transporte de mercancías.

El whitepaper titulado „De la optimización a la transformación – Enfoques de desarrollo para la red de transporte multimodal de mercancías de Suiza“ ahora debe ser discutido dentro del ámbito profesional. El editorial de la publicación es de Ludwig Häberle, subdirector del Instituto de Gestión de Producción y Cadena de Suministro de la Universidad de San Galo.

www.cst.ch